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在此背景下，中國市場PHEV乘用車用動力電池裝機量也隨之增長，裝機排名靠前的企業包括：寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能和中創新航等。
受益于下游插混市場高景氣度，頭部電池企業持續加碼，市場也呈現出一些新的發展趨勢：
01
插混汽車將成替代燃油車主力軍
近日，蜂巢能源科技股份有限公司高級副總裁/技術中心主任張放南，在中國電動汽車百人會論壇(2024)上表示，2024年PHEV乘用車仍將延續高增勢頭。“純電動汽車面臨補能焦慮、低溫充電慢及低溫衰減和高速工況衰減等痛點，目前以家庭第二輛車和網約車市場為主，而真正(能夠)替代燃油車的，還是插混汽車將貢獻更多力量。”
張放南預計，2024年國內PHEV新車在新能源乘用車市場占比將有望超40%，到2026年或將達到50%，而實現50%的時間還有可能提前。
02
PHEV電池大電量、長里程趨勢明顯
當前，受中高端大型SUV和MPV帶動影響，PHEV乘用車純電大電量、長里程的趨勢越來越明顯。蜂巢能源認為：純電續航150公里以上PHEV車型，在15萬元-30萬元價格區間，預計未來兩年在PHEV車型占比將超過50%;300公里以上PHEV車型，隨著中大型SUV和MPV混動車型不斷加入，其增量也會顯現。
據張放南透露，2024年蜂巢能源將進一步聚焦插混及增程市場布局，全面升級2.2C快充，同時拓展大電量鐵鋰化和800V等電池產品。
03
EV市場聚焦800V快充電池
EV市場上，由于純電動乘用車替代燃油車還存在一些痛點，蜂巢能源認為800V快充電池產品或可解決充電慢的痛點。
隨著800V技術和產品越來越成熟，張放南預計到2025年，(800V快充電池)滲透率將接近25%，2027年將超過30%。而且，預計800V快充電池將首先在B+級及以上的高端車上快速普及，遠期可能會向A+級市場滲透，預計未來滲透率將超40%。
值得注意的是，蜂巢能源還將利用其“短刀”電池的優勢，全面拓展4C-5C鐵鋰電池，從而適應800V市場的增量。
04
蜂巢能源升級產品布局
產品規劃方面，蜂巢能源于2022年已完成混動系列產品規劃，并在2023年中國市場混動電池裝機量排名第三。隨著PHEV和800V市場的變化，2024年蜂巢能源將重點打造插混和增程市場的升級產品。
2024年混動電池提升方向：一是全面提升快充性能，二是對于純電續航200公里-300公里PHEV，將推出專用電池，并實現鐵鋰化;純電續航350公里以上PHEV用800V三元電池也將在今年推出。
同時，在打造大單品方面，蜂巢能源L400/L600鐵鋰電池將廣泛適配現有車型及未來800V車型。
對于當前下游車企的價格戰，張放南表示，“2024年蜂巢能源將聚焦高質量經營變革，打造平臺化的大單品，一個廠房三條線以上，一個工廠兩個廠房。只有實現廠房甚至整個工廠里大單品的生產運營，才能快速實現降本增效。同時，將進一步拓展海外市場布局。”
本文轉載電池中國網
