鋰電世界  對鉛蓄電池消費稅是否會征收為業內討論論熱點，但日前某接近政府部門的權威人士在京透露，消費稅政府肯定要收，但是征收時間尚未能定。分析認為，消費稅征收一旦開征，鉛蓄電池行業將面臨洗牌。

    對于鉛蓄電池產品征收的消費稅為政府要求，不收的可能性不大。協會人士稱，目前具體文件未公布，還不知道最后結果，而且征收的方式也還不確定，“有可能是對部分電池品種進行征收，部分不征收”。

    據了解，因鉛蓄電池及再生鉛行業引發的鉛污染事件呈高發態勢，嚴重威脅群眾健康，引起全社會廣泛關注。政府有關部門密集出臺相關環保整治規定。從2010年開始，鉛蓄電池行業列入國家環保整治專項行動的重點領域。

    目前，鉛酸蓄電池企業因產能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而被看好的鋰電行業，也因為技術安全以及成本過高等因素難以替代，此時征稅或對行業帶來重擊。

    目前鉛酸蓄電池龍頭企業可以實現小幅盈利，但仍有70%的中小型企業處于虧損狀態，產能過剩是主要原因之一。目前，鉛酸蓄電池企業很難盈利，部分大企業進行價格戰也是為了逼迫一些小企業退出市場。

    從2011年鉛酸蓄電池行業進行整頓以來，行業登記在冊的企業數量從1700多家下滑到了300多家，一大批技術落后、環保不達標的企業退出市場，一時間造成行業供不應求，鉛酸蓄電池價格走高，行業毛利率高達40%以上。然而好景不長，隨著整治進入尾聲，在高毛利的誘使下，一大批企業如雨后春筍般出現，其中很大一部分是沒有生產資質的企業，加上超威、天能等大型企業瘋狂擴充產能，帶來行業產能過剩，隨后拉開新一輪價格戰，行業毛利率也逐步下滑。估計目前行業毛利率不足5%。

    征稅受沖擊最大的是一些合規的鉛酸蓄電池企業，對一些無生產資質甚至無營業執照的企業而言卻是利好。業內表示，目前市場征收條件尚不成熟，建議到2015年行業各項法律法規完善、鉛酸蓄電池行業整頓完成后再征收。鉛酸蓄電池行業特別是電動自行車行業競爭進入白熱化階段，行業利潤水平已經進入盈虧平衡點，增加稅收會導致行業再度洗牌，鉛酸蓄電池價格肯定要上漲。