鋰電池設備最早出現在日本和韓國，其技術優勢明顯，但國產設備后發制人，在性價比和服務響應上遠優于日韓企業。業內專家表示，除了打造動力鋰電池的龍頭企業外，也要著力打造生產裝備的龍頭企業，加大對龍頭企業在技術改造、研發創新方面的扶持力度。作為龍頭企業，要加大全產業鏈的覆蓋，進行并購整合，追求規模效應。目前國產領軍企業已經涌現。

       總投資50億元的江蘇北星高分子復合材料項目在江蘇中關村科技產業園開工。據了解，該項目總用地面積14萬平方米，規劃新建12條鋰電池隔膜生產線和20條隔膜涂覆生產線，主要采用日本隔膜生產技術，生產的高分子復合隔膜材料用于大功率儲能和電動汽車用鋰電池。該項目將于2019年3月全部建成投產，達產后將形成年產12億平方米鋰電池隔膜生產能力，年銷售收入可達72億元。

       在經歷2017年新能源汽車及動力電池行業的“低迷開局”后，新能源汽車產業逐漸回歸到理性增長，行業內迎來新一波投擴產熱潮，2017年一季度密集上馬眾多項目，以下匯總鋰電隔膜相關企業動態。投擴產已成為動力電池產業鏈2017年布局的重點任務。據統計，2017年第一季度動力電池企業投擴產投資金額已超過351.16億元。預計2017年國內動力電池有效產能將從2016年的60GWh增長至110GWh，其中，三元成為主力軍。