“由于年初的補貼政策調整,近期動力電池市場增長放緩,據目前市場分析,樂觀估計2017年動力三元月均用量約5600噸。”周冬預計,在國內動力三元材料需求方面,111體系增幅不大,仍在方形電池體系占主流;523體系增長較多,基于成本和體積比容量壓力,部分LFP體系和111體系被替代;622體系有一定增長,但仍占比較小;811/NCA有部分廠家小批量試用。

2014年-2019年鈷總的供需數據

    近期,三元材料的主要原材料--鈷由于供給量下滑,需求高漲,鈷價大幅上漲。周冬分析稱,從2014年至2019年鈷總的供需數據來看,鈷供需總體是基本持平,供應略大于需求的,說明后期將逐步消耗庫存。從2014年至2016年,鈷供應大于需求,隨著新能源汽車及三元電池的應用發(fā)展,從2017年開始,鈷需求開始大于供應量。
    在鈷對材料和電池成本的影響方面,周冬介紹,近半年LCO成本相對增長103%,三元相對增長34.7%;LCO-數碼電池體系中正極材料成本占比從49.9%增長至66%,增幅較大,LCO價格每增加1萬元/噸,單位安時成本增加0.07元,對電池生產廠家壓力較大;NMC-動力體系正極材料成本占比從38.7%增長至45.1%,對動力電池廠家壓力也較大。
    周冬預計,在高鈷價下,3C體系發(fā)展趨勢是提高體積比容量,讓正極材料能量密度提升的同時,單位克容量成本下降。同時,加速開發(fā)無鈷、低估材料,進一步降低成本。動力及儲能用電池材料則將在保證安全性能的基礎上,提升體積比容量和循環(huán)性能,增加鎳含量,提高能量密度,降低單位克容量成本。
    據悉,就在本月16日,杉杉能源年產5000噸三元811交鑰匙工程產線建設在寧夏石嘴山基地全面啟動,今年年內將正式投產。杉杉能源表示,隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,杉杉能源在XEV用高NI材料研發(fā)與產業(yè)化上不斷取得進展,在成功實現622量產的同時,811、NCA及部分更高NI材料也基本完成中試評估,具備了產業(yè)化的必要條件。

 
杉杉能源,鈷價
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