鋰電世界  由中國電動汽車百人會主辦的“燃料電池技術在中國的應用與產業(yè)化學術沙龍”近日在北京召開。來自工信部、國際機構和行業(yè)協會的代表，圍繞“燃料電池的技術突破、氫能燃料電池產業(yè)發(fā)展前景與挑戰(zhàn)”等議題展開了研討交流。清華大學教授、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在會上指出，目前燃料電池技術正處于從研發(fā)到商業(yè)化的轉折區(qū)，重要的是行動而不是疑惑。

    百人會學術委員會委員、中國工程院院士衣寶廉重點闡述了國內外車用燃料電池的現狀、燃料電池技術預期，并指出發(fā)展燃料電池技術目前遇到的困難。他提到，目前我國燃料電池車發(fā)展大規(guī)模商業(yè)化亟待解決的問題是加氫站的建設、關鍵材料和關鍵部件批量生產線的建立、電堆可擴性和耐久性的提高、表面改性。

    歐陽明高指出，中國新能源客車是全球燃料電池技術的最佳應用。他認為，目前在中國進行燃料電池轎車、家用轎車商業(yè)化依然存在困難，實現燃料電池汽車局部的商業(yè)化突破，關鍵是要在協同創(chuàng)新、技術集成、國際合作以及金融支持這四個方面開展工作。“目前燃料電池技術正處于從研發(fā)到商業(yè)化的轉折區(qū)，重要的是行動而不是疑惑。”

    工業(yè)和信息化部裝備司副司長瞿國春指出，作為我們汽車行業(yè)的管理部門、產業(yè)部門會支持燃料電池技術在中國應用和產業(yè)化。國務院發(fā)布了中國制造2025，制造業(yè)由大變強必須強占制高點。希望中國生產的燃料電池汽車早日實現使用，讓廣大老百姓受益。

    國家能源局電力司副司長童光毅透露，《電動汽車基礎設施規(guī)劃》已具備出臺條件，預計今年七月有望正式出臺。同時，《電動汽車充電設施建設指導意見》目前正在編制過程中。還指出，未來將成立電動汽車充電基礎設施聯盟，以推進基礎設施在全國各地的建設和應用。

    科技部高新司能源處孫鴻航指出，目前我國氫能源處于發(fā)展初期階段，在技術、相關政策和產業(yè)環(huán)境方等面都存在很大挑戰(zhàn)。因此，真正促進氫能和燃料電池的發(fā)展需要通過技術、產業(yè)、市場政策的共同推動和努力。他提到，近期科技部會同有關部門共同推進國家科技技術管理改革工作，部署國家一系列重點專項的規(guī)劃和布局工作，對氫燃料電池進行規(guī)劃和部署。其中交通領域已率先啟動了電動汽車試點專項，包括燃料電池汽車、純電動、混合動力以及相關的三縱三橫技術、平臺技術都進行了統籌的規(guī)劃和部署。可再生能源與氫能作為重點專項之一進行規(guī)劃和布局實施方案將于下半年公布，第一批關于氫能的指南也會公布。

    豐田汽車株式會社河合大洋指出從零排放及能源安全角度來看，電力和氫氣是未來最有利用價值的能源。他還提到，豐田自2014年12月將FCEV導入日本市場。FCEV的市場導入和未來氫能社會的實現需要各國、各地區(qū)制作符合自身情況的方案和路線圖。