鋰電世界  對于2011年人們爭論不休的“新能源汽車路線問題”，陳清泉表示，大家已就重點發展電動汽車(特別是電動公交車)達成了基本共識，“從溫家寶總理(兩會政府工作報告)的講話中，我們可以看到，中央領導對未來汽車產業的發展方向是非常清晰的。中國是一個能源消費大國，對未來能源耗盡的緊迫感尤為強烈，因此電動汽車的市場也注定會比其它國家更大。這是一個國家戰略層面的問題，但在具體執行層面，還存在諸多問題。”

陳清泉首先對“十城千輛”新能源汽車示范工程提出了不同看法：我國搞了25個試點城市，看起來很多，但實際上每個城市(上路)的新能源車屈指可數，“領導來了開出來轉一轉，領導一走又收起來，這樣的面子工程能產生什么效果呢？怎么可能起到教育群眾的作用？”他建議不要鋪這么大的攤子，應該挑選幾個具備經濟實力、污染嚴重或環保需求強烈的城市來試點，每個城市根據實際情況分配不同的測試任務(如大型客車、小型中巴、混合動力車、增程式電動車等等)，“集中力量多推廣幾千輛車，多跑多開，把問題試出來，這樣對這個行業的發展才有積極意義。”