鋰電世界    7月6日，中通汽車工業集團有限責任公司現身“第十屆北京國際純電動車、混合動力暨新能源汽車及配套設施展覽會”。中通集團十分看好小型電動車的發展前景，并以優質優價的產品進軍該產業，目前已成立新能源汽車事業部。

    相較疲軟的高速電動車市場，迅猛增長的小型電動車顯得更具誘惑力，山東各大企業對這塊巨大的“蛋糕”虎視眈眈。但是受限于政策的不確定性以及市場的不成熟性，很多企業都在觀望中。中通在此方面也走得十分謹慎。背靠山東的這個大市場，中通對山東小型電動車市場進行過深度調研，目前中通新能源已正式進入該領域，開始批量生產小型電動汽車。

    進入一個新行業，時機與力度的拿捏至關重要。中通新能源的負責人人告訴記者，2014年是小型電動車升級發展的重要階段，也是決定該領域的最恰當時機。“初期小型電動車發展以價格為導向，經過幾年的發展，行業已進入由量變到質變轉換的階段，公司也對產品做出了調整，以更適應市場需求。”中通新能源汽車事業部的負責人在接受記者采訪時表示。中通一向給人“高大上”的印象，但目前價格卻具備很高的性價比。

    暑期是小型電動車銷售的淡季，加上近期政策整治的影響，今年淡季顯得更加“寡淡”。自“315”央視曝光山東違規代步車問題后，山東發布了全面整治違規代步車的通知。作為全國最大的小型電動車市場，山東此舉也輻射到周邊地區，市場一度降溫。但中通認為，政府整頓反而是一種機會，有利于行業的良性發展。山東發布的行業自律性標準在他看來更是促進行業升級發展的良藥。

    集團公司中通汽車工業集團在汽車研發生產方面已有超過百年的歷史，傳承了資源和經驗的中通新能源自然也實力不俗。目前旗下的產品雖然種類還不是很多，但是滿足了基本的車型。產品從采購、工藝、管理等各方面都已形成完善成熟的體系。談及產品的競爭力，中通新能源表示十分有自信。中通集團具有較強的科技研發實力，是國家863計劃和CIMS項目示范企業及國家重點高新技術企業，擁有一個國家級實驗室、國家級技術中心和兩個省級技術中心，被人力資源和社會保障部批準設立博士后科研工作站，并與國內外多家科研機構建立長期戰略合作關系，形成了多位一體的高端創新體系，所研發的新能源客車、校車、地下管網疏通車、多功能洗掃車等尖端產品先后承擔了多項國家863計劃，被列入山東省重大科技專項，總體水平處于行業領先地位。

    記者了解到，通過這幾輪政策風波，許多低質低端的小廠迫于壓力紛紛退出，存留下來的中堅力量開始真正謀求產品品質的升級，這樣有助于向國家爭取身份權。像中通這樣具備強大集團實力的企業對行業的前景都充滿信心。正規化的競爭意識逐漸增強，行業必將走向正規化。“在目前的蟄伏期內，中通更加注重產品的研發，把好質量大關。希望我們的產品不僅能帶來更低的成本和更好的消費，也能對行業的升級起到積極意義。”中通新能源負責人告訴記者。