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寧德/瑞浦/華友/龍?bào)吹缺娋揞^“圍獵”印尼市場(chǎng)

2025-06-24 09:302040中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)

中國(guó)新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),正在加緊搶占印度尼西亞市場(chǎng)。

近期,瑞浦蘭鈞發(fā)布消息稱,其于近日和印度尼西亞Bakrie & Brothers集團(tuán)正式簽署商用車電池系統(tǒng)戰(zhàn)略合作備忘錄,共同推動(dòng)綠色能源在印度尼西亞市場(chǎng)的應(yīng)用與普及,雙方將在2025年內(nèi)合作交付超過(guò)3000輛電動(dòng)公交車和卡車用動(dòng)力電池。去年3月,瑞浦蘭鈞宣布計(jì)劃在印尼建立其首家海外電池工廠,預(yù)計(jì)將于2025年投入生產(chǎn)。

電池中國(guó)注意到,龍?bào)纯萍冀诎l(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露,該公司下屬的印尼鋰源一期3萬(wàn)噸項(xiàng)目已于2025年年初投產(chǎn),并已成功量產(chǎn)出貨至其海外客戶工廠,目前保持較高的產(chǎn)能利用率。印尼鋰源二期9萬(wàn)噸項(xiàng)目目前已啟動(dòng)建設(shè)工作,預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底完成建設(shè)及設(shè)備調(diào)試工作。

在車企方面,小鵬汽車今年3月宣布進(jìn)入印尼市場(chǎng),并計(jì)劃于2025年下半年針對(duì)小鵬G6和X9兩款車型啟動(dòng)本地化生產(chǎn),目前小鵬汽車已經(jīng)與印尼知名經(jīng)銷商ERAL達(dá)成戰(zhàn)略合作。今年1月,上汽通用五菱宣布,其在印尼工廠的首臺(tái)動(dòng)力電池已于2024年12月下線,成為首家在印尼實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池生產(chǎn)的中國(guó)汽車品牌。

據(jù)了解,比亞迪也瞄準(zhǔn)了印尼市場(chǎng),并迅速成為當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先的電動(dòng)車制造商。根據(jù)印尼汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),比亞迪2024年在印尼銷售了近15500輛汽車,占據(jù)了當(dāng)?shù)爻^(guò)三分之一的市場(chǎng)份額,達(dá)到36%。此外,比亞迪還計(jì)劃在2025年年底前,完成其位于印尼的工廠建設(shè),該工廠總投資額達(dá)10億美元,年產(chǎn)能15萬(wàn)輛電動(dòng)車。

印尼擁有良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景和投資環(huán)境、豐富的鎳、錫、鈷等礦產(chǎn)資源,對(duì)國(guó)外企業(yè)具有巨大吸引力。截至目前,包括廣汽埃安、奇瑞、哪吒、長(zhǎng)城、寧德時(shí)代、華友鈷業(yè)、貝特瑞、龍?bào)纯萍肌⒅袀ス煞荨⒏窳置馈⑹⑼偷V業(yè)等眾多中國(guó)廠商,也都在印尼建有工廠,或有意向到印尼投資布局。

01

200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,140GWh動(dòng)力電池

作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體,印尼與中國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年中國(guó)與印尼雙邊貨物進(jìn)出口額約1478億美元,同比增長(zhǎng)6.1%,中國(guó)連續(xù)12年是印尼最大貿(mào)易伙伴和第二大投資來(lái)源國(guó)。目前印尼已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)支持新能源汽車發(fā)展的政策,并對(duì)中國(guó)投資者給予稅收優(yōu)惠。

印尼是東南亞第二大汽車生產(chǎn)國(guó),擁有20多家汽車企業(yè),汽車年產(chǎn)量達(dá)到約140萬(wàn)輛。近年來(lái),印尼大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年印尼電動(dòng)汽車銷量超4.3萬(wàn)輛,同比上年大幅增長(zhǎng)150%。據(jù)悉,2025年印尼計(jì)劃生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

在印尼市場(chǎng),中國(guó)電動(dòng)汽車品牌已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位,比亞迪M6是其2024年度市場(chǎng)最暢銷電動(dòng)汽車,緊隨其后的是五菱Binguo EV、比亞迪海豹、五菱Air EV和奇瑞Omoda E5,這些來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)車型共同占據(jù)暢銷榜前五名。

根據(jù)印尼政府的規(guī)劃,2030年該國(guó)電動(dòng)汽車和電動(dòng)摩托車保有量,將分別達(dá)到200萬(wàn)輛和1300萬(wàn)輛以上。在電池生產(chǎn)方面,印尼的目標(biāo)是到2030年生產(chǎn)總?cè)萘繛槊磕?40GWh的動(dòng)力電池,這將占全球彼時(shí)總需求的4%至9%。

值得注意的是,印尼還擁有制造電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池所需的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源。印尼是世界上最大的鎳儲(chǔ)量國(guó)和生產(chǎn)國(guó),根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù),印尼目前已探明的含鎳儲(chǔ)量共計(jì)2100萬(wàn)噸,幾乎是全球已探明總儲(chǔ)量的四分之一。得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì),讓印尼有底氣打造東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)制造中心。

02

中國(guó)廠商紛紛布局

近年來(lái),中國(guó)企業(yè)對(duì)印尼的投資規(guī)模大幅度增長(zhǎng)。據(jù)印尼投資與下游化部數(shù)據(jù)顯示,2013年中國(guó)在印尼外資來(lái)源地中排名第12位,到2024年已躍升至第2位。過(guò)去10年來(lái),中國(guó)對(duì)印尼投資的平均增長(zhǎng)率高達(dá)59%;而新能源電池是重要的投資領(lǐng)域。

不少企業(yè)都看中了印尼的鎳資源。早在2019年,格林美就開(kāi)始在印尼投資當(dāng)?shù)氐逆囐Y源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,聯(lián)合國(guó)際知名上下游企業(yè),打造印尼鎳資源新能源產(chǎn)業(yè)鏈。去年11月,格林美又與淡水河谷印尼公司簽署協(xié)議,將共同在印尼建造鎳資源高壓酸浸綠色冶煉廠項(xiàng)目,規(guī)劃6.6萬(wàn)噸鎳含量的MHP產(chǎn)能。

據(jù)了解,2023年中偉股份印尼北莫羅瓦利產(chǎn)業(yè)基地啟動(dòng)建設(shè),2024年該基地首批低冰鎳順利產(chǎn)出。中偉股份表示,該公司將堅(jiān)定實(shí)施一體化戰(zhàn)略,利用富氧側(cè)吹及RKEF雙技術(shù)路線優(yōu)勢(shì),在印尼建立鎳資源冶煉原材料生產(chǎn)基地,目前已建成及在建產(chǎn)能規(guī)模近20萬(wàn)金屬噸。

華友鈷業(yè)也表示,該公司積極布局印尼鎳鈷資源,打造了從資源開(kāi)發(fā)到鋰電材料制造的一體化產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉,華友鈷業(yè)在印尼年產(chǎn)12萬(wàn)噸鎳金屬量的氫氧化鎳鈷濕法冶煉項(xiàng)目,已于2024年3月達(dá)產(chǎn),是目前全球規(guī)模最大的紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目。

在正極材料方面,作為最早布局海外市場(chǎng)的中國(guó)磷酸鐵鋰廠商之一,2021年龍?bào)纯萍夹紝⒃谟∧峤⑸a(chǎn)基地,總規(guī)劃建設(shè)12萬(wàn)噸磷酸鐵鋰年產(chǎn)能。今年6月,龍?bào)纯萍伎毓蓪O公司鋰源(亞太)與億緯鋰能簽署協(xié)議,預(yù)計(jì)2026至2030年,其印尼工廠將向億緯鋰能銷售15.2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰材料,合同金額將超50億元。

在負(fù)極材料方面,去年8月貝特瑞印尼鋰電池負(fù)極材料工廠正式投產(chǎn),該工廠一期建設(shè)投資4.78億美元,年產(chǎn)能8萬(wàn)噸,可以滿足150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車用鋰電池制造中的負(fù)極材料所需。二期竣工后屆時(shí)年產(chǎn)能將翻倍,達(dá)到16萬(wàn)噸。

在電池方面,去年10月寧德時(shí)代與印度尼西亞達(dá)成合作,將共同成立一家電池電芯制造合資企業(yè)。雙方承諾擬投資11.8億美元,在印尼西爪哇省建設(shè)一座年產(chǎn)能15GWh的工廠,預(yù)計(jì)將于2027年正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。今年5月?lián)饷綀?bào)道,寧德時(shí)代正在尋求一筆約10億美元的貸款,用于其在印尼的投資項(xiàng)目建設(shè)。

當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)正加速全球化,中國(guó)廠商憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、完善的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),日益成為全球新能源技術(shù)輸出的重要力量。正如印尼時(shí)任總統(tǒng)佐科所說(shuō),“印尼正在中國(guó)企業(yè)幫助下,構(gòu)建一體化的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng),融入電動(dòng)汽車全球供應(yīng)鏈。”


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