特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾強(qiáng)調(diào)，實現(xiàn)電池技術(shù)的重大突破對于特斯拉推出更加經(jīng)濟(jì)實惠的車型至關(guān)重要。然而，隨著特斯拉在展示該電池技術(shù)最新進(jìn)展方面設(shè)定的新期限逐漸臨近，馬斯克似乎對該項目的進(jìn)展速度感到不滿。

據(jù)外媒此前報道，2020年馬斯克曾向粉絲和投資者承諾，將推出一款售價僅為25,000美元的電動汽車，并計劃在2023年發(fā)布。這款汽車的核心競爭力在于其搭載的一款創(chuàng)新電池，該電池在多項技術(shù)上實現(xiàn)了突破。然而，根據(jù)外媒《The Information》7月16日報道，特斯拉未能如期實現(xiàn)這一目標(biāo)，主要因為新款電池的完善工作遇到了難題。

知情人士透露，5月馬斯克曾要求研發(fā)團(tuán)隊在年底前降低4680電池的成本，并擴(kuò)大其一項關(guān)鍵創(chuàng)新的規(guī)模。近幾個月來，他還要求團(tuán)隊盡快解決一個棘手的技術(shù)問題，即電池在使用中可能會面臨崩潰問題。

外媒指出，這些舉措表明，馬斯克對于特斯拉新型電池的研發(fā)進(jìn)展非常關(guān)注，并希望團(tuán)隊能夠在規(guī)定時間內(nèi)取得突破性進(jìn)展。然而，面對技術(shù)挑戰(zhàn)和時間壓力，特斯拉的電池研發(fā)團(tuán)隊似乎需要付出更大的努力來滿足馬斯克的期望。

來源：環(huán)球網(wǎng)