11月15日，工信部發(fā)布關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示，其中，小米汽車申報(bào)車型正式亮相。

此次公示，小米汽車共申報(bào)兩款車型，均為純電動(dòng)轎車。其中一款車長4997mm， 寬1963mm，高1455mm，動(dòng)力電池選用磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商為比亞迪（002594）旗下襄陽弗迪電池有限公司；另一款車長4997mm，寬1963mm，高1440mm，動(dòng)力電池選用三元鋰電池，供應(yīng)商為寧德時(shí)代（300750）。

電池網(wǎng)注意到，此次小米汽車兩款產(chǎn)品的申請(qǐng)單位為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，并非小米汽車獨(dú)立身份，但實(shí)際生產(chǎn)地址為“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，也就是位于北京亦莊的小米自建工廠。

今年8月，有消息稱，小米汽車已獲得國家發(fā)改委的批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但仍需獲得工信部的批準(zhǔn)。不過截止目前，關(guān)于小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)官方未有消息確認(rèn)。

此前資料顯示，小米汽車工廠分兩期建設(shè)，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。據(jù)悉，小米汽車一期工廠相關(guān)廠房已于6月12日通過驗(yàn)收。

按照此前公布的原計(jì)劃，小米汽車計(jì)劃明年上半年發(fā)布首款車型，此次小米汽車借用北京汽車集團(tuán)越野車有限公司資質(zhì)申報(bào)，或許是因?yàn)橘Y質(zhì)審批流程太長，但現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)“殺瘋了”，近期上市同類型轎車太多，包括華為智界S7、阿維塔12等極具競爭力的產(chǎn)品相繼發(fā)布，小米汽車產(chǎn)品有點(diǎn)等不及了。

據(jù)了解，從小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍宣布造車開始，至今也僅僅過去了兩年半左右的時(shí)間，就進(jìn)展而言并不算慢。但同進(jìn)入手機(jī)行業(yè)相比，小米汽車入局的時(shí)間確實(shí)是有點(diǎn)晚了，如今的新能源汽車市場(chǎng)競爭激烈程度今非昔比。

今年上半年，小米集團(tuán)公布2022年財(cái)報(bào)時(shí)曾表示，小米汽車將維持2024年量產(chǎn)的目標(biāo)不變，2022年小米集團(tuán)在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面投入為31億元人民幣，業(yè)務(wù)研發(fā)人員規(guī)模達(dá)到了2300人。

值得注意的是，10月份剛剛舉行完的小米新品發(fā)布會(huì)上，小米正式發(fā)布了澎湃OS操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)并不只針對(duì)移動(dòng)設(shè)備，而且旨在打造人車家全生態(tài)互聯(lián)，此次小米汽車申報(bào)，也預(yù)示著小米的生態(tài)系統(tǒng)正式開始全面落地。

不過，最關(guān)鍵的問題在于，面對(duì)市場(chǎng)上如此多的競品，作為小米汽車的第一款車，價(jià)格應(yīng)該如何定？還待正式揭曉。