聚合物鋰電池（也稱為鋰聚合物電池）和18650鋰電池都是常見的鋰離子電池類型，用于儲存和釋放電能。聚合物鋰電池使用聚合物作為

　　在布局動力鋰電池、制造新能源汽車之后，多氟多的動力鋰電池再添新的出口。4月11日晚間，開封盛達電機科技股份有限公司發布公告稱，公司與多氟多簽訂戰略合作協議。今后，盛大電機研發的用于船舶動力系統的動力鋰電池將只采購多氟多的產品。　

　　鎂地球蘊含量比鋰礦更豐富、成本更低，電量也標榜為鋰電池的兩倍，但仍有諸多障礙待跨越。　　照理來說電池離子可透過電解質在正負極之間流動，借由電化學反應為電池供電，且該反應必須是可逆的，不然無法為電池充電，但鎂電池中的碳酸鹽(carbonate)電解質在充放電循環中容易在鎂表面形成阻擋層，阻礙電池充電。　　雖

　　2017年3月上市的寒銳鈷業，憑借鈷行業景氣度的大幅提升，成為了二級市場追捧的對象，股價更是從14.94元最高上漲至343.48元。而上市無望的騰遠鈷業，則無奈選擇了委身于科陸電子。　　“大股東很想將企業運作上市，但受到IPO企業被否的相關政策影響，才計劃將所持股權出售，最初定下的評估價格在35億元左右。”贛州一位

　　今天，綠色清潔能源正在逐步取代傳統化石能源，并成為世界能源變革發展的大趨勢。如何在激烈的新能源市場競爭中立于不敗之地，便成了每一個產業鏈企業所要研究的課題和面臨的巨大挑戰。這就要求企業不僅要擁有先進的技術和雄厚的資金支持，更要具備敏銳的市場洞察力和正確的戰略方向。　　自成功轉型后，猛獅科技開始把

南都電源是一家主營通信后備電源、儲能電源、動力電源及其系統的上市公司，主要產品為“南都”牌高容量閥控密封蓄電池。日前，《儲能產業研究白皮書2018》發布，南都電源在2017年中國新增電化學儲能項目中裝機規模、功率規模、容量規模均列第一。

2018年已經進入4月，雙積分政策已然開始實施，新能源汽車補貼新政也即將于6月施行，在產業政策的指引下，中國汽車市場上的新能源風頭正越來越盛，各大車企的電氣化戰略愈加清晰，然競爭的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國際影響力的汽車大展，北京國際車展即將于4月底開幕，屆時在關注度極高的新能源汽車領域，想必又是

3月底，深圳市發改委印發《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案（2018－2020年）》（下稱《方案》），在全市范圍內開展動力電池生產者責任延伸制度探索和實踐。將于6月1日起實施的《方案》，目標是到2020年，實現對納入國家和地方購置補貼范圍新能源汽車動力電池的全生命周期監管，動力電池