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全球最大電動車市場掀起IPO 中國又一電池制造商上市

2017-11-15 14:494800鋰電世界

中國成長最快的鋰電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)正在計劃從首次公開發行(IPO)募集20億美元,為其擴大規模提供資金。該公司的目標是成為全球最大的電動車電池供應商。

該公司籌備上市之際,以東亞企業為主的一些公司正在爭奪電池行業頭把交椅。已經是全球最大電動車市場的中國正致力于增加國內電動車保有量。

最近幾個月,對電動車的補貼幫助提高了在香港上市的比亞迪(BYD)的估值,后者是CATL爭奪中國頭號電池生產商地位的主要對手。

CATL在招股說明書中表示,希望通過在深圳證券交易所發售10%的股份,籌集131.2億元人民幣(合19.8億美元),這意味著該公司估值將達到約200億美元。

CATL的估值將低于比亞迪的270億美元——后者的股價在兩個多月里攀升約50%,周二達到71.5港元。

“(電動車)市場如今讓這些電池公司變得炙手可熱,”香港興業僑豐證券(RHB OSK Securities)分析師Dan Zhuang表示,“我們還看不出誰是中國明顯的勝出者。”

CATL表示,將利用此次發行募集的資金,在其總部所在的福建省增加24吉瓦時(GWh)的電池產能,并投資于研發活動。這將成為CATL的一次重大擴張,高盛(Goldman Sachs)的數據顯示,該公司的去年的電池產能為7.6GWh。

相比之下,特斯拉(Tesla)曾表示,其在內華達州沙漠的“超級工廠”(Gigafactory)明年將達到35GWh的產能,盡管這家美國公司在錯過最后期限方面是出了名的。

“他們(CATL)有潛力成為世界冠軍。他們已經被全球參與者接受,”專注于電動車的風投基金蔚來資本(NIO Capital)的張君毅表示。

在政府政策——從補貼電動車到限制外國競爭對手——的支持下,中國的電池企業正開始主導這個由韓日制造商(比如為特斯拉制造電池的松下(Panasonic))引領了30年的行業。

北京方面正致力于將中國打造為全球電動車供應鏈中的領先國家,CATL一直處于這一努力的中心。招股說明書顯示,CATL近年來至少獲得了8.8億元人民幣的政府補貼。

該公司表示,去年售出了6.80GWh的電池,并與大眾(Volkswagen)和寶馬(BMW)達成了供貨安排。根據招股說明書,今年上半年,CATL的營收為61億元人民幣,利潤23億元人民幣。

但張君毅表示,隨著補貼優勢日益消失,CATL等企業“需要擴大產能,以保持如此高的利潤率”。

中信建投證券(China Securities)、高盛和興業證券(Industrial Securities)是此次IPO的承銷商。知情人士透露,此次上市預計將在幾個月內實現。

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