新能源電動汽車開展至今，各種新技術(shù)層出不窮，可是，作為新能源電動汽車的動力源的蓄電池，不同蓄電池它的性能也是大不相同的。下面，我就來介紹介紹各種蓄電池的性能比較。

    鉛酸電池

    鉛酸電池已有100多年的前史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源，它也是最老練，成本價格最低廉的電動汽車蓄電池，已實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但它比能量低，自放電率高，循環(huán)壽數(shù)低，當(dāng)時存在的主要問題是其一次充電的行程短。近期開發(fā)的第三代圓柱型密封鉛酸電池和第四代TMF密封鉛酸電池現(xiàn)已應(yīng)用在EV和HEV電動汽車上，尤其是第三代VRLA蓄電池的低阻抗長處，能夠操控快速充電過程中的歐姆熱，延長電池的壽數(shù)。

    鎳鋅電池

    鎳鋅電池是一種能夠代替鎳氫電池的新式電池，標(biāo)稱1.6V，常見有5號aa和7號aaa。與鎳氫、鎳鎘電池比較，具有電壓高、放電電流強的特色。在數(shù)碼相機、閃光燈、電動玩具方面有著無與倫比的優(yōu)勢。

    鎳鋅電池放電電流強?，F(xiàn)已運用在電動汽車上了。一顆AA鎳鋅電池，在2A電流放電下能夠放出超越7200焦耳的能量。鎳鋅電池更環(huán)保，鎳和鋅都是可回收而且簡單回收的金屬。

    鎳鎘電池

    鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟經(jīng)用。其內(nèi)部抵抗力小，既內(nèi)阻很小，可快速充電，又可為負載供給大電流，而且放電時電壓改變很小，是一種十分抱負的直流供電電池。

    鎳鎘電池最喪命的缺陷是，在充放電過程中如果處理不妥，會呈現(xiàn)嚴(yán)峻的"回憶效應(yīng)"，使得服務(wù)壽數(shù)大大縮短。所謂"回憶效應(yīng)"就是電池在充電前，電池的電量沒有被徹底放盡，一朝一夕將會引起電池容量的下降，在電池充放電的過程中(放電較為顯著)，會在電池極板上產(chǎn)生少許的小氣泡。

    鎳氫電池

    鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量儲藏比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽數(shù)也更長，并且對環(huán)境無污染。鎳氫電池的缺陷是價格比鎳鎘電池要貴很多，性能比鋰電池要差。