本市純電動出租車隊伍將又迎新成員。電池網昨日從北汽新能源了解到，今年四季度，北汽新能源將向相關出租車公司交付800至1000輛換電式出租車，這批車輛將主要行駛在市區，滿足市民出行需求。

3到4分鐘就能換完電池

什么是換電式純電動車?北京新能源汽車營銷公司副總經理卜紅升介紹，電池換電就是以直接更換汽車電池組的方式來給電動汽車補充電能。

和目前的純電動車多數得尋找充電樁來進行充電相比，充電時間短成了換電式出租車的最大優勢。去年年底最后一天換上了電動出租車的“的哥”楊師傅，是北京首批城區運營的純電動出租車司機之一，每天車子一充電，他只好找個附近的地方溜達一圈再回來，“充電樁不多，經常得等上一個來小時，說實話，有點干著急。”

卜紅升介紹，在使用換電式純電動車后，出租車司機在車輛電量不富余時，可以到就近的換電站，由機械手來自動完成更換汽車電池組，整個更換電池時間能和燃油車加油過程持平，“平均每100輛車，配備145個汽車電池組。我們做過測算，普通燃油車的加油時間在3到5分鐘左右，更換電池則是3到4分鐘。”

據鋰電池廠商了解，此次將投入運營的是北汽新能源EV200車型，車輛里程在200公里左右。卜紅升介紹，這部分800至1000輛車將首先投放在城區，“城區出租車的運營密度、里程都較大，有著更強烈的充電需求。”

加油站將改造為換電站

換電站的場地從哪里來?北汽新能源品牌與公關部總監胡恩平介紹，目前北汽新能源已和中石化等加油站進行合作，未來部分城區內的加油站將被改造為換電站。

“比如部分二環內的加油站由于安全原因需要升級改造，這部分加油站就可以通過改造，變成供出租車使用的換電站。”胡恩平說，出租車司機需要繳納一定的基礎電費和服務費，不過由于更換下來的電池組可以利用夜間峰谷時段進行集中充電，從而充電成本較低，這也能夠在一定程度上減少司機支出。

和燃油車相比，對的哥來說，純電動車仍有著不小的吸引力。據測算，以北汽新能源EV200為例，和同等水平的燃油車相比，在行駛6年、每天行駛350公里后，純電動車能比燃油車節省18萬元費用。

目前，本市9個遠郊區縣已引入近2000輛電動出租車，去年年底500輛純電動車也已投入城區。今年4月，北京市人民政府辦公廳發布《關于對出租汽車提前報廢或更新實施相關鼓勵措施的通知》，鼓勵出租汽車提前報廢或更新為純電動汽車，置換每輛車最高可獲得5萬元補貼，這將讓越來越多出租車綠色上路。