鋰電世界  全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓ㄗh，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃應將微型電動動車納入其中。他還建議，放開新能源動力電池的技術(shù)路線，在鼓勵發(fā)展鋰電池的同時，支持鉛蓄電池上市企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　 張?zhí)烊握J為，從產(chǎn)業(yè)促進及發(fā)展形勢上看，發(fā)展微型電動車是促進和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要途徑。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，動力電池等關(guān)鍵零部件仍大而不強，而微型電動車基本采用國產(chǎn)部件，如能低端切入、科學引導其發(fā)展，可有效推進我國動力電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件材料形成規(guī)模優(yōu)勢。

　 張?zhí)烊伪硎荆斍拔覈⑿碗妱榆嚢l(fā)展還存在一些困難：一是部分地方針對微型電動車制定了相關(guān)政策法規(guī)，但難以有效落實；二是由于缺乏國家強制性標準，產(chǎn)品良莠不齊；三是生產(chǎn)汽車準入管理不明確；四是目前微型電動車還游離于交通監(jiān)管之外。

　 張?zhí)烊谓ㄗh，實行“產(chǎn)品準入從嚴，企業(yè)準入從寬”的管理原則，鼓勵和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動汽車兼容發(fā)展，積極開發(fā)面向老百姓能夠消費得起的微型電動車。建議將微型電動車納入我國道路交通規(guī)劃之中，列入法定交通工具，對其進行規(guī)范和管理。

    此外，張?zhí)烊伪硎荆嚓P(guān)部門應健全廢鉛蓄電池回收、儲存、運輸、生產(chǎn)等全過程的法律法規(guī)及實施細則，并加大執(zhí)法、監(jiān)管和整治力度。綜合利用各種法律和經(jīng)濟手段，激勵和支持企業(yè)研發(fā)和推廣應用新技術(shù)和新工藝，淘汰落后工藝和裝備，實現(xiàn)從原來的末端治理向源頭控制轉(zhuǎn)變。他還建議，相關(guān)部門進行頂層設(shè)計，促進回收體系規(guī)范運行。鼓勵一些有資質(zhì)和能力的規(guī)模企業(yè)作為廢鉛蓄電池回收的試點，并給予其政策、技術(shù)和資金支持，配合政府和科研機構(gòu)進行研究，找出一套適合在全行業(yè)推廣的廢鉛蓄電池回收新模式。