鋰電世界  “鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

    鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

    隨著能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力。鋰電被廣泛應(yīng)用于電動車行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。當(dāng)前動力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需要，高品質(zhì)的動力鋰電池產(chǎn)品市場仍舊供不應(yīng)求。

    一、新能源汽車對鋰電池的需求持續(xù)上揚

    鋰電池下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，消費電子、汽車、儲能是最主要的三大應(yīng)用領(lǐng)域，未來鋰電池需求市場的主要增長點將集中在動力電池和儲能市場兩個領(lǐng)域。新能源汽車在政策、消費者習(xí)慣變化、資金偏好、技術(shù)改進(jìn)等各個因素共同作用下，在未來五年內(nèi)有望成為發(fā)展最為迅速的鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域，其占鋰電池應(yīng)用市場份額也將逐漸上升，預(yù)測到2020年，中國新能源汽車鋰電池需求量占鋰電池總需求量的50%。

    預(yù)測在2020年鋰電池市場規(guī)模有望達(dá)到396-527億元

    特斯拉的崛起和一路走紅，帶動了其他品牌純電動汽車的銷量整體上升，未來純電動汽車將占據(jù)最主要的市場份額。未來在中國市場上，純電動汽車市場份額將呈現(xiàn)先下降再上升的趨勢，再根據(jù)全球其他國家新能源汽車銷售結(jié)構(gòu)來看，預(yù)計到2020年，純電動汽車占新能源汽車市場比例將維持在60%左右，那么混合動力車將占40%左右。過去三年通過提高材料電壓、提高鎳金屬含量比例的方式，使得鋰電池容量每年提升10%；隨著安全問題層出不窮，未來5年，容量提升的腳步會稍微放緩，安全性的研究及相關(guān)材料將會更加重要。根據(jù)當(dāng)前全球新能源汽車主要生產(chǎn)商的鋰電池容量來看，混合動力車和純電動車的平均容量分別為30kWh和70kWh，那么預(yù)計至2020年新能源汽車鋰電池市場需求量可達(dá)65880MWh。

    2011-2015年間，比傳統(tǒng)功能手機更耗電的智能手機以及平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰電池市場的快速發(fā)展和市場普及，鋰離子電池市場規(guī)模快速發(fā)展的同時，電池價格也大幅下滑。隨著技術(shù)升級以及主要廠商擴大鋰電池生產(chǎn)計劃，鋰電池價格還有進(jìn)一步下探空間，預(yù)測2020年鋰電池價格會下降至0.6-0.8元/WH，對應(yīng)的新能源汽車鋰電池市場規(guī)模有望達(dá)到396-527億元。四大核心材料占鋰電池的成本接近40%，是鋰電池的最主要的構(gòu)成部件。分品種看，正極材料是鋰離子電池電化學(xué)性能的決定性因素，占鋰電池總成本的比例18%，負(fù)極材料、電解液和隔膜，成本占比分別為7%、10%和4%。