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微型電動車市場走俏

2016-08-25 15:444360佚名鋰電世界

    鋰電世界  微型電動汽車自2008年以來,在沒有任何國家補(bǔ)貼的情況下,依靠市場拉動,行業(yè)呈現(xiàn)高速增長。根據(jù)益普索行業(yè)分析報告,2015年全國微型電動汽車的產(chǎn)銷量約為45萬輛,同比增長45%,市場前景廣闊。尤其是一些傳統(tǒng)知名品牌,比如大陽推出的巧客系列微型電動車,深受市民的好評,口碑和銷量在市場上都有不錯的表現(xiàn)。

    記者在北京隨機(jī)采訪了兩位車主,在四惠附近上班的小王入手大陽巧客A系有近兩年時間,平時主要用來上班代步,“公司離家不遠(yuǎn),我平時(駕駛大陽巧客)上下班很方便,最關(guān)鍵是這款車型小巧靈活,不用太擔(dān)心堵車和停車,充電保養(yǎng)也很容易。”另一位是石景山的退休工人張先生,他平時主要用來城市代步、近郊旅游,他表示:“買這個車是因?yàn)橄嘈胚@個品牌,現(xiàn)在這樣的全封閉電動車很方便,不怕風(fēng)吹日曬,節(jié)能環(huán)保,還為國家節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量!”

    據(jù)悉,大陽巧客是由中外合資企業(yè)北易公司推出的低碳綠色城市代步工具,目前大陽巧客家族共有 A系、S系、H系、C系四大車系,車型覆蓋兩座到四座,外觀小巧炫酷,續(xù)航高達(dá)150KM-180KM左右,并配置空調(diào)、車載充電器、剎車助力與轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等多種實(shí)用功能。大陽品牌專賣店的李女士還向記者透露,大陽巧客系列微型電動車延續(xù)了北易公司“軍工品質(zhì)”的傳統(tǒng),在選材、用料方面都比較實(shí)在,車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固安全,整體性能達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn),性價比很高。根據(jù)網(wǎng)友的實(shí)際路測反饋,大陽巧客的使用成本在每公里2分錢左右,真正做到了節(jié)能環(huán)保。另外,上周舉辦的“2016山東國際節(jié)能與新能源汽車展覽會”上,大陽也公布了最新款大陽巧客G系,預(yù)計將于今年10月份正式發(fā)布上市。

    有業(yè)內(nèi)人士表示,微型電動車的出現(xiàn)豐富了市民代步工具的多元化,未來將伴隨市場的不斷刺激,以及國家政策的積極引導(dǎo),成為未來城市代步的重要交通手段。以大陽巧客等少數(shù)幾個具有核心競爭力的第一陣營品牌,勢必將引領(lǐng)新時代智能低碳代步出行風(fēng)潮,增添綠色經(jīng)濟(jì)活力,推動社會可持續(xù)發(fā)展。

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鋰電池能否徹底取代鉛酸電池市場?
“全國鉛酸電池回收辦理差,多地有鉛污染,孩童血鉛超標(biāo),因而微型電動車應(yīng)選用鋰電池替代鉛酸電池。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部配備司錄用低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚(yáng)著重。

0評論2017-07-20445

國務(wù)院發(fā)文加快推進(jìn)微型電動車發(fā)展
中國電池網(wǎng) 近日,國家工信部網(wǎng)站發(fā)布對“關(guān)于十二屆全國人大四次會議第2136號建議的答復(fù)”,明確說明工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部向國務(wù)院上報了《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》,提出了“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路,國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)已批示同意。下一步,工信部將繼續(xù)與有關(guān)部委加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),加快出臺相關(guān)管理措施,推進(jìn)微型電動車規(guī)范化管理。

0評論2016-10-18459

低速電動車產(chǎn)銷高速增長 鉛蓄電池占盡市場先機(jī)
中國電池網(wǎng) 自鋰電池進(jìn)入電池市場以來,便逐漸取代了鉛蓄電池的部分市場地位,從數(shù)碼產(chǎn)品到新能源汽車再到儲能電站,無處不充斥著鋰電池的身影,特別是在新能源汽車飛速發(fā)展的帶動下,鋰電池也進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金階段,與之相比,鉛蓄電池的發(fā)展未免有些遜色。但在微型電動車、電動自行車、電動三輪車等低速電動車市場的帶動下,鉛蓄電池再次迎來了巨大的市場商機(jī)。

0評論2016-08-12432

微型電動車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布在即 其電池未來該如何發(fā)展
中國電池網(wǎng) 1859年,法國人普蘭特發(fā)明了鉛酸蓄電池,50多年后的1912年,Gilbert N. Lewis最早提出并研究鋰金屬電池。150多年后的今天,鉛酸電池和鋰電池在電動汽車領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。相比鋰電池,鉛酸電池更多地應(yīng)用在微型電動車上,在使用量上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰電池。2015年,僅山東一省微型電動車的產(chǎn)量(34萬輛以上)就直逼全國新能源汽車的生產(chǎn)總量(將近38萬輛)。目前,絕大部分的微型電動車使用的依然是鉛酸電池。

0評論2016-07-22447

微型電動汽車將有很大市場潛力
中國電池網(wǎng) 近日,中國電動汽車百人會舉行媒體通氣會,百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高對低速電動車提出了自己的觀點(diǎn)。他認(rèn)為,將來低速電動車可能向兩個方向發(fā)展,一個方向是微型電動車,一個方向是升級到常規(guī)電動車中去。

0評論2015-05-21443

波士頓電池給‘知豆”提供電池 成最大受益者
中國電池網(wǎng) 日前,北京波士頓電池與山東新大洋集團(tuán)達(dá)成協(xié)議。前者獲得向后者旗下的“知豆”微型純電動汽車,提供每年3萬臺搭載18.4度電升級版純電動“知豆電池包”的獨(dú)家優(yōu)先供貨權(quán)。

0評論2015-04-22475

 
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