本田汽車與日產汽車公司正在開發電動汽車使用的全固態電池。目前全球排放規定的收緊正迫使汽車制造商們向電動汽車轉型，一些廠商正試圖分擔開發電動汽車電池所需的高昂成本。豐田汽車稍早前已宣布將與松下聯合開發電動汽車電池。
除日本車企外，其它車企也在做類似的規劃。例如大眾也公布了大規模電動車發展計劃，大量資金將投向電動車電池。大眾CEO穆倫強調，已經計劃下一代電動車電池，即里程超過1000公里的固態電池。他表示大眾將與合作伙伴共同開發，將在中國、歐洲和北美尋找、發展長期戰略性伙伴。
業內人士指出，全球技術領先的特斯拉動力電池電芯全面升級后，電芯的比能量再往上提升的難度已非常大。業界認為最好的出路是固態電池。固態電池的能量密度至少是當下傳統鋰電池的三倍，充電時間縮短的同時，續航里程更遠，充放電次數更高，真正進入市場應用后，將會給動力電池產業帶來顛覆性變化。