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鋰電市場
新技術及制造成本助力電池降價 預計2025年電池售價或減半
2018-01-03  瀏覽:357


據彭博社報道,隨著電動車產量的提升及電池價格的下跌,預計截止至2025年,電池技術成本的跌幅或高達50%。

很快,購買電動車的車主們及車企都會發現,電池成本不菲。然而,得益于新技術及制造成本的下跌,電池變得越發便宜,電動車成本隨之下降,使得車企也紛紛調低電動車的售價。

如今,電動車的車主們將為其電動車支付的每千瓦時成本約209美元,從數字上,這個成本似乎有些高,但相較于傳動的內燃機車而言,可從發動機移動部件處省下一筆不菲的支出。此外,蓄電池組等較大型部件的成本似乎也能得到保證。

彭博社研究人員自2010年起就開始關注電池的成本問題,當時電池的每千瓦時成本將近1000美元。據估計,到2025年,其成本或將跌至100美元/千瓦時。

按當前的價格看,對于裝載100千瓦時蓄電池組的電動車而言,僅電池的平均售價就占到了2.09萬美元。目前,這類電池通常被用于特斯拉Model S等豪華車型。

而大眾、沃爾沃等其他車企在會配置體積相近或更大尺寸的蓄電池組。據估計,2025年,其電池成本的降幅或將達到53%。

當然,上述預計有一個假設前提:屆時,固態電池尚未占據市場主導地位。菲斯克(Fisker)、豐田在研發石墨烯基超級電容器,或將顛覆鋰離子電池的整體應用。

如今,各大車企競相削減量產型電動車的成本,業內的競爭目標在于續航里程數,而非動力,電池成為了關鍵所在。

未來,隨著電動車平臺價格的下跌,未來電動車或將在不提價的前提下添置新的顛覆性技術。

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