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鋰電市場
新能源盛宴到來 凱恩股份劍指2千億鋰電藍海
2017-12-21  瀏覽:351

繼長安后,北汽于近日高調“接棒”宣布“2025年全面停售燃油車”的新能源戰(zhàn)略。隨著全球禁售燃油車倒計時,新能源汽車盛宴即將到來。并且,雙積分政策的即將實施,新能源補貼政策的加速退坡,都成為國家發(fā)展新能源汽車的強勁推手。

隨著新能源汽車的爆發(fā),鋰電池產業(yè)鏈已經成為投資最為密集的領域之一。特別是,受新能源補貼新政影響,能量密度更高的三元鋰電池將迎來巨大的產業(yè)爆發(fā)。

而在此階段,特種紙業(yè)公司凱恩股份,敏銳地察覺到了稍縱即逝的窗口期,迅速通過產業(yè)并購以期拿下鋰電池新秀卓能新能源。

如果此舉成功,無疑將使其實現在產業(yè)鏈上游的搶灘布局,深度切入控弦待發(fā)的新能源領域,分羹風口漸近的萬億市場。

受新政影響,2018年新能源汽車補貼將加速退坡,對新能源汽車續(xù)航里程150公里以下的產品補貼或將為零,要向高能量密度補貼傾斜。這表明新的補貼政策對電池能量密度的政策支持有了明顯變化,在此影響下,磷酸鐵鋰電池的技術路線會衰退,三元材料電池技術會備受青睞。據悉,以三元鋰電池為核心來源的卓能新能源將與其他行業(yè)公司成為這場行業(yè)盛宴的受益者。

根據《關于2016~2020年新能源汽車應用推廣財政支持政策的通知》(征求意見稿)以及“十三五”規(guī)劃,預計到2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將超4000億元,而與之相關的動力電池市場規(guī)模將達到2000億市場藍海。市場規(guī)模的迅速擴展,受益最大的將是電動汽車的“心臟”高端鋰電池。

而在政策推動下,未來電池性能提升仍是主題,誰的技術提升大,誰將取得更多話語權。

以凱恩股份并購的卓能新能源為例,卓能可以說是國內生產18650電芯第一梯隊的動力電池企業(yè)。從18650產品的特性上來看,其市場前景被業(yè)內廣泛看好。

目前,在新能源客車市場趨于平穩(wěn)、A00級轎車市場火爆、物流車市場即將爆發(fā)的當下,相較于其他品種電芯,18650電芯從產能上更加符合車企大批采購、穩(wěn)定供貨的需求。卓能新能源雖成立時間不長,但從市場反應來看其產品性價比較高,為其凈利潤穩(wěn)定增長提供了保證。

據了解,卓能新能源配備的產線較為先進,處于國內一流水平,未來通過技術磨合,產能將有望實現成倍釋放。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部不完全統(tǒng)計,卓能新能源2017年1-6月裝機量約為350萬Wh,而7-8月的裝機量超過1360萬Wh。從裝機量來看,卓能新能源第三季度業(yè)務態(tài)勢良好,而隨著第四季度市場爆發(fā),動力電池企業(yè)業(yè)績將實現向上突破。同理,在市場紅利的作用下,其他動力電池企業(yè)也有望迎來新的市場機遇。

雖然目前而言,行業(yè)公司之間的體量已經有了不小的差距,但相比廣闊的市場前景,其實大家離起跑線不過50米和100米的距離,行業(yè)天花板遠未達到。新生力量借助核心技術,借助資本的助力,后來者居上皆有可能。

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