南方某地一家可再生資源回收站里，散發(fā)著一股廢品特有的刺激味。老板張林（化名）與幾名青壯員工光著膀子，正吃力地把一些剛剛收回來的廢品往貨車上搬。這些廢品中，包括從老一代低速四輪電動(dòng)車上卸下的鉛酸蓄電池（下稱“鉛蓄電池”）。
在車用動(dòng)力電池王國(guó)里，因?yàn)閮?chǔ)能相對(duì)較少、富含鉛和硫酸等有害物質(zhì)，鉛蓄電池并不是未來發(fā)展方向，新一代的新能源汽車，更多以鎳鎘電池、鋰離子動(dòng)力蓄電池（下稱“鋰電池”）、鎳氫電池作為驅(qū)動(dòng)力。
但這并不意味著應(yīng)當(dāng)放松對(duì)鉛蓄電池乃至更多動(dòng)力電池處理不當(dāng)，進(jìn)而可能引發(fā)環(huán)境污染，并危害人體健康的警惕，尤其在它的產(chǎn)業(yè)鏈最后一環(huán)——回收環(huán)節(jié)。鉛蓄電池如此，如今新能源所用鋰電池同樣如此。
以鉛蓄電池為例，由于早于鋰電池、鎳氫電池等污染相對(duì)較少的車用動(dòng)力電池發(fā)展，在低速四輪電動(dòng)車、電瓶三輪車等老一代電動(dòng)車領(lǐng)域，也被業(yè)內(nèi)稱為“第一代動(dòng)力電池”。它曾被廣泛應(yīng)用，到如今，每年僅產(chǎn)生的廢棄鉛蓄電池，就高達(dá)數(shù)百萬噸。
隨著動(dòng)力電池技術(shù)的更新?lián)Q代，被淘汰的鉛蓄電池首先迎來報(bào)廢小高峰。業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)1℃記者表示，后端市場(chǎng)是動(dòng)力電池全生命周期中污染最重、亂象最多的環(huán)節(jié)，違規(guī)拆解動(dòng)力電池的現(xiàn)象普遍存在，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。
更不能忽視的是它對(duì)人體健康的可能威脅——鉛蓄電池廢液中的含鉛化合物與酸液悄悄滲入土壤和水源，由于不知情，也無任何防備措施，一旦人體與被污染的土壤和水源發(fā)生接觸，它就可能產(chǎn)生比如“鉛中毒”這樣的更嚴(yán)重后果。
“鉛中毒”的危害并不是新鮮事。它對(duì)人身體的影響在于會(huì)引發(fā)新陳代謝、生殖及神經(jīng)方面的疾病，人體鉛含量一旦超標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致智力下降，還易誘發(fā)兒童惡性腫瘤，甚至危及生命安全。早在2013年，第一財(cái)經(jīng)1℃記者調(diào)查南方某地兒童血鉛污染事件時(shí)，時(shí)任北京朝陽(yáng)醫(yī)院職業(yè)病與中毒科主任醫(yī)師的郝鳳桐即對(duì)記者明確表示，鉛中毒對(duì)兒童心理、智力和行為發(fā)育損傷具有不可逆性。
也是如此，更早之前的2011年，環(huán)保部即在當(dāng)時(shí)公布的《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》中提及，近期鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)引發(fā)的鉛污染事件呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，嚴(yán)重威脅群眾健康，并要求“加強(qiáng)鉛蓄電池[包括鉛蓄電池加工（含電極板）、組裝、回收]及再生鉛行業(yè)的污染防治工作，保護(hù)群眾身體健康”。
上述通知公布六年之后的今天，鉛蓄電池的回收和處理又有何變化？帶著這樣的疑問，本著全方位摸底動(dòng)力電池回收現(xiàn)狀，1℃記者首先從回收需求最為迫切的鉛蓄電池市場(chǎng)切入調(diào)查，并期望可以拋磚引玉，求解當(dāng)下及未來，包括但不限于鉛蓄電池在內(nèi)的各種動(dòng)力電池回收安全之道。
以目前1℃記者的調(diào)查來看，鉛蓄電池回收無害化處理仍不容樂觀。
類似于張林這樣的非正規(guī)回收站對(duì)鉛蓄電池簡(jiǎn)單粗暴的處理——將電池中的硫酸溶液通過廁所排入下水道并非個(gè)案，而在記者梳理的各種司法案件卷宗中，違規(guī)拆解鉛蓄電池更不是新鮮事。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在所有需要報(bào)廢的電動(dòng)車鉛蓄電池中，最多有三成進(jìn)入正規(guī)的電池回收企業(yè)。
收廢站見聞：電池溶液直接倒進(jìn)廁所
在南方某地，一些廢品收購(gòu)者正坐在三輪車上等待著從小區(qū)中清理出的舊物。有時(shí)候，他們會(huì)收到一些電動(dòng)汽車的鉛蓄電池，并將它們賣到附近的回收站。在一位廢品收購(gòu)者的指引下，1℃記者很快就在當(dāng)?shù)卣业搅藥准一厥照尽?
張林的回收站便是其中一家。10月10日中午，和其他幾名員工一樣，在搬運(yùn)這些幾十斤重的鉛蓄電池時(shí)，張林并沒有穿戴任何防護(hù)工具，看上去就像處理其他日常廢品一樣輕松。
但當(dāng)談及如何處理電池里的溶液時(shí)，張林的臉上立刻變得有些嚴(yán)肅起來。“這東西有毒，里面有硫酸。”他說。
在張林收到的電動(dòng)車鉛蓄電池中，主要有兩種：一種是不知道何時(shí)已倒掉溶液的電池，傾倒地點(diǎn)也未知；另一種則維持原狀，里面溶液仍在。
在電池回收市場(chǎng)里，倒掉溶液的電池比有溶液的電池更受歡迎。原因在于——市場(chǎng)認(rèn)為鉛蓄電池的溶液沒有回收價(jià)值，從回收價(jià)格上來說，每斤倒掉溶液的電池，足足比有溶液的貴1元錢，即4元/斤。
對(duì)于那些體內(nèi)仍有溶液的鉛蓄電池，張林告訴記者，他們的做法是直接倒入廁所，最后排入下水道，以減輕電池在運(yùn)送過程中的重量。在鉛蓄電池內(nèi)部，普遍約有74%的鉛和20%的硫酸。這兩樣物質(zhì)都對(duì)生態(tài)環(huán)境具有重大影響。
在鉛蓄電池中，經(jīng)過長(zhǎng)期與硫酸的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致倒掉的溶液中往往含有大量的鉛。重金屬鉛可以通過呼吸道、消化道等多種途徑進(jìn)入人體并在體內(nèi)積蓄，在體內(nèi)積累到一定量后會(huì)對(duì)人體造成危害。