幻想一下像變形金剛一樣的畫面：未來的電動轎車將是你的知心朋友，它知道你要去哪兒，貼心腸自動在外面等你，并經(jīng)過自動駕駛和導(dǎo)航技能把你安全精準(zhǔn)送達(dá)，還能感知周圍的路況，幫助主人自動調(diào)理速度、離開風(fēng)險車道。
在不久的將來，轎車將完成零污染、零排放，人們將不再需求學(xué)習(xí)駕駛，更不需延聘司機(jī)，乘坐無人駕駛轎車就能將我們安全地載到目的地。而現(xiàn)代轎車正試圖將這一天到來的時刻提早。
今年初，現(xiàn)代轎車集團(tuán)對外公布了公司史上最大規(guī)劃的投資方案，未來4年內(nèi)將投入80.7萬億韓元（約合4560億元人民幣）用于進(jìn)步產(chǎn)能、強(qiáng)化核心技能。其間，開發(fā)生態(tài)友愛型環(huán)保車和智能轎車技能，將是現(xiàn)代轎車未來4年的主攻方向之一。
試水氫燃料鋰電池車
環(huán)保新動力車的商場需求越來越大，全球各大車企無不瞄準(zhǔn)這一巨大的蛋糕。依據(jù)美國商場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHSAutoMotive剖析，到2020年全球環(huán)保轎車估計增加至640萬輛左右，其間60%為混合動力車。
現(xiàn)代轎車集團(tuán)的環(huán)保車型戰(zhàn)略也是基于這一潛力商場。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，到2020年，現(xiàn)代轎車將推出20多種“親環(huán)境”的環(huán)保新動力車。世界上先進(jìn)的氫動力轎車，也是由現(xiàn)代轎車最早研制成功的。“縱觀世界范圍，日本的新動力車研制在混合動力方面，歐洲則會集在電力轎車方面，現(xiàn)代轎車兩個方向都在抓。”現(xiàn)代轎車集團(tuán)企業(yè)宣傳部次長金井昊總結(jié)道。
現(xiàn)代轎車集團(tuán)目前在售共7款環(huán)保車，包含混合動力轎車、氫燃料鋰電池轎車與電動轎車三大范疇。
值得一提的是，核心零部件難以量產(chǎn)一直是制約各大轎車廠商的瓶頸。而現(xiàn)代轎車集團(tuán)首先霸占這一難題，包含驅(qū)動馬達(dá)、電子功率零部件、鋰電池包及燃料鋰電池集成模塊等在內(nèi)的零部件成功完成全球首家量產(chǎn)。
2015年2月，現(xiàn)代轎車集團(tuán)與西班牙大加納利島地方政府達(dá)成協(xié)議，方案經(jīng)過出租車和租借轎車行業(yè)來遍及推行氫燃料轎車。當(dāng)?shù)毓賳T表明：“在歐洲，我們島的電費(fèi)最貴重，所以發(fā)展新動力轎車傍邊的氫燃料轎車是最合適的選擇。”
搶占“未來車”自動權(quán)
科技巨子和轎車企業(yè)們都在激戰(zhàn)暗流涌動的“未來車”商場，這也是現(xiàn)代轎車正在盡力的方向。
把無人駕駛車的技能分化開來，現(xiàn)代轎車已攻破了很多項。2014年7月，現(xiàn)代轎車宣告，已將ACC自適應(yīng)巡航、LDP車道違背批改體系、DAS線控自動轉(zhuǎn)向體系等安全體系融合到一起，成功實驗了無人駕駛。
金井昊通知《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，現(xiàn)代轎車已成功實驗了無人駕駛技能，估計到2020年，具有無人駕駛功能的現(xiàn)代轎車將首先投入商用。