本周電芯市場變化不大：數碼電池維持淡季行情，小批量出貨為主，2000mAh圓柱主流價5.3元/顆；小型動力電池因為出口提振等原因銷量較好，2000mAh圓柱主流價5.5-5.6元/顆；車用動力電池表現不錯，主流廠家訂單比較飽滿，根據往年經驗這種行情至少要持續到四季度。我們認為，今年鋰電池的增長不會僅依賴于新能源車用電池，而更多的會來自于往年大家并不重視的一些版塊，如物流車、儲能、新型電動工具等。
正極材料
磷酸鐵鋰市場處于回暖通道。受碳酸鋰原料持續上漲影響，部分廠家對于散單客戶開始提高報價，幅度約2000元/噸，但是對大客戶的出貨價尚保持低位。出貨方面，由于新能源大巴車的銷售情況出現好轉，鐵鋰出貨情況還不錯，據悉比亞迪由于體系原因，最近自產鐵鋰產量有所下降，加大了外購力度。對于后市，大家普遍認為七八月份將是磷酸鐵鋰的旺季，積極性較高。
本周三元前驅體市場銷售狀況很好，價格維持在10.3萬元/噸左右，生產方面，據統計本月主流企業均滿產生產。硫酸鈷、硫酸錳方面市場持穩，價格較為穩定，硫酸鈷主流報價8.5萬/噸，硫酸錳主流報價6200-6500元/噸。硫酸鎳目前價格較上周沒有大的變化，主流報價2.25萬/噸，不過廠家反應產品相對緊缺，后期有漲價空間。
碳酸鋰方面：本周國內碳酸鋰市場報價穩中有升，現電池級碳酸鋰主流價在15.5-16萬元/噸以上，工業級碳酸鋰主流價在14-14.5萬元/噸，較上周上漲5000元/噸。氫氧化鋰主流價穩定在15.5-16萬元/噸。今年碳酸鋰市場供應偏緊，國內兩家主導廠家擴能預計要年底或明年才能實現，后期價格走勢堅挺。
負極材料
原料市場，本周低硫焦價格仍有調漲，現大慶石化3925元/噸，撫順二廠報4000元/噸，大港石化報3000元/噸。天然石墨市場現-195主流報3200-3700元/噸。
球化石墨主流報15000-21000元/噸?，F國產針狀焦價格報16500-25000元/噸，進口針狀焦價格800-2500美元/噸。
隔膜
本周鋰電隔膜市場整體企穩，目前濕法隔膜均價在3.5-3.8元/平，干法隔膜均價在2-2.5元/平。據某干法企業銷售人員表示，目前市場都在朝這濕法方向發展，像滄州明珠6000萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目第一條生產線已正式投產，第二條生產線進入試生產階;星源材質預計今年下半年將約有3500-4000萬㎡產能釋放。作為我們干法隔膜企業，原計劃上半年擴產事宜也不得不在下半年觀望一段時間，目前在維持已有客戶的同時，也在努力推進開發海外客戶，據了解，由于市場上干法隔膜價格已經非常低了，公司不再出售基膜，進而通過基膜+陶瓷涂覆來平衡整體效益。企業關注：7月24日，樂凱膠片公告擬收購新鄉市中科科技有限公司股權一事。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍認為，對于依靠自己研發生產的企業來講，從進入市場到產品被認可大約需要2到3年的時間，企業面臨較大風險，收購生產工藝較為成熟的標的是一種比較好的選擇。
中材科技對外表示，公司新建鋰電池隔膜生產線單線產能6000萬平方米，采用濕法雙向同步拉伸工藝，配備歐洲進口裝備，在行業中有較強競爭力。目前1#已基本完成安裝，現在調試過程中，另外三條今年到明年上半年會陸續建成調試投產。
電解液
總結
最近，新能源“雙積分”相關的新聞比較熱，根據積分管理辦法意見稿來看，2018年到2020年，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。這也就意味著，對于一年近2500萬乘用車來說，2018年大約需要新能源積分200萬。如果按PHEV 2分，EV 3分來計算，2018年新能源車的銷量應該要達到80萬輛才能滿足積分需求，這個數字也基本符合國家的十三五規劃目標。對于電池行業來說，雙積分政策的實施相當于進一步鞏固了國家發展新能源的決心，行業快速向好發展的格局不變。