如今，電動轎車已是大勢所趨，各國紛繁竭盡全力大力開展，搶占商場。依據計劃，到2020年我國新能源轎車年產銷將到達200萬輛。能夠預見的是，跟著新能源轎車的開展，作為其中心的動力電池將來的需要量有多大。有業內人士估計，到2020年動力電池的需要量將到達125Gwh。跟著動力電池的需要量添加，鋰電職業必然迎來大規模投擴產態勢，將來資本商場對動力電池的出資將進一步加快。
全球鋰離子電池商場進入高速開展通道，國內鋰電池商場堅持較高增速，鋰電池資料將繼續獲益。依據測算，“十三五”時期，國內鋰電池需要年平均增速為25%以上。鋰電池上游正極資料、負極資料、電解液、隔閡工業將繼續獲益鋰電池需要增加。
據不徹底統計，僅是2017年上半年，國內就有夸大的超510.33億元資金涌入鋰電四大資料范疇。為了應對將來劇烈的商場競爭，應早做準備。
一、正極資料
能夠說正極資料是鋰電池中首要的一環，直接影響鋰電池的功能、質量、充電容量等，是最為要害的資料。也因而鋰電正極資料種類繁復，有鈷酸鋰、磷酸亞鐵鋰、多元資料、錳酸鋰等。鋰電池正極資料商場能夠細分為小型鋰電池和大型鋰電池正極資料商場。小型鋰電池正極資料包含鉆酸鋰、三元資料和錳酸鋰，而儲能和動力鋰電池正極資料首要是錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元資料鋰電池開展趨勢是進步資料的比能量，依據儲能電池及動力電池的開展需要，正極資料的容量比需要大幅添加。跟著金屬復合型正極資料的開展，三元系在進步比能量方面具有杰出的潛力。
三元資料是近來幾年開展起來的新的正極資料，三元資料具有容量高、電壓高等長處，其在小型電池中逐漸占有必定商場份額，并在動力電池范疇具有杰出的開展前景。
二、負極資料
從鋰離子電池的開展前史來看，負極資料的研討對鋰離子電池的呈現起著決定性作用。最早對鋰電池負極資料的研討是金屬鋰，但是因為電池的安全問題以及循環功能欠安，未能到達實用階段便宣告失利。直到90年代SONY公司初次將碳資料用于鋰離子電池負極，才完成了鋰離子電池的商業化。
因動力電池對負極資料的需要量遠大于3C數碼電池，負極資料的需要一向在飛速增加，國內負極資料的需要增加最快的是人工石墨，而人工石墨的均價高于天然石墨。
全球負極資料呈現高度集中化。國內職業龍頭公司經過擴展負極資料的出產規模，來強化公司產品原資料的議價才能，進步出產設備的運用功率，增強商場競爭力。
三、電解液
電解液需要環比提高顯著，旺季降臨，估計下半年出貨量將環比高速增加。下流電池需要旺季降臨，獲益于商用車銷量大幅提高，一起因為下流公交客車大規模收購發動，且物流車加快回暖，估計商用車將進一步走強，而乘用車堅持杰出增速，故而動力電池電解液需要同比環比都將大幅提高。
電解液報價企穩，隨需要旺季降臨，報價具有上漲動力。電解液報價受原資料六氟磷酸鋰影響較大。六氟磷酸鋰如今跌至當時的14-15萬/噸（高端產品報價高1-2萬/噸），而六氟磷酸鋰首要本錢為碳酸鋰（1噸六氟磷酸鋰需要0.33噸碳酸鋰），今年初以來碳酸鋰報價微漲至14-15萬/噸，因而六氟的本錢維持在11萬左右，故而六氟磷酸鋰毛利率跌至25%-30%左右，因而當時六氟的贏利空間已處于合理水平，近期現已顯著企穩，庫存水平也較低。故而電解液水平也企穩至5-6萬/噸，而隨下半年需要旺季降臨，電解液報價有望穩中有升。
四、隔膜
隔閡的作用是把電池的正、負極分隔開來，避免南北極觸摸而短路。是鋰電池極端要害的組件，技能壁壘高，影響鋰電池的容量、循環以及安全功能等特性。隔閡占鋰電池本錢約為25%，是重要一環。
之所以說隔閡會變成鋰電池下一個爆發點，首要有以下幾個因素：
從需要而言：新能源轎車工業鏈對鋰電池需要量繼續高速增加，帶來了全部鋰電池工業鏈的高度景氣，特別是作為全部工業技能中心環節的鋰電資料范疇。
2016年隔閡產量增速最高超越100%，2016年到2020年隔閡需要量從20%有望增速到60%，2020年隔閡需要量有望超越30億平方米！
從技能上看：鋰電池隔閡被分為干法和濕法兩種，技能壁壘較高之前一向被國外獨占，如今受新能源轎車方針鼓動，國內隔閡職業技能不斷進步。隔閡國產化率已達86%以上，干法隔閡早已徹底完成了國產化；國產濕法隔閡的出貨量也大增。技能進步推進國內呈現一批明星隔閡公司，虹吸效應，會有越來越多技能公司參加隔閡出產大軍。
據近來音訊：蘋果與寧德時代新能源正在進行一項根據保密協議的新能源轎車動力電池項目協作。對電池資料的開展是極為有利的。
警惕！鋰電四大材料需求量大增，應早做準備!
2017-07-25 瀏覽:354