莎士比亞有句名言：“但凡曩昔，皆為序章。”
受方針、商場、本錢、技能等多重要素影響，2017年動力電池職業仍然存在較大變數，包括鋰電池生產材料這在剛剛曩昔的一季度里體現顯著。但不可否認，繼往開來，動力電池商場仍然大有可為。
近來，由我國化學與物理電源職業協會動力電池運用分會（簡稱“動力電池運用分會”）研討部，獨家編撰的《2017年一季度新能源動力電池職業剖析報告》現已下發會員公司內部參閱運用。現在，電池我國網將用一系列的數字帶你感觸國內一季度動力電池商場精彩剎那間。
一、產值4787.09MWh
針對國內近50家干流鋰電池公司產值匯總得出，2017年1-3月動力電池累計產值為4787.09MWh。
從不一樣資料來看，2017年一季度磷酸鐵鋰電池累計產值為2390.64MWh，占有52.74%的商場份額；三元電池累計產值為1792.04MWh，占比39.54%；而錳酸鋰、鈦酸鋰等別的資料電池產值較小。這與分會近一個月對43家動力電池公司的調研數據是一致的：三元電池將是電池技能開展的趨勢，公司觸及三元電池的比重也會越來越大。但磷酸鐵鋰電池并不會束手待斃，在鈦酸鋰等別的資料電池的不斷沖擊下，將來動力電池商場格式仍是風云變幻。
二、出貨量3703.27MWh
2017年1-3月動力電池累計出貨量為3703.27MWh。其間，由于3月新能源轎車產值出現顯著的增加，由2月的15962輛增加為3月的27722輛，致使該月動力電池出貨量大增至2103.6MWh，環比增加291.82%。
雖然對于傳統車市來說，新年開端一向是新能源轎車銷售的“冷季”。就好像2016年，1、2月份的銷量也相同不盡人意。但新能源轎車已上升為國家戰略的層面，國家鼓舞新能源開展的大趨勢不會改動，所以將來新能源商場的體現仍是值得等待的，動力電池的商場需要將會繼續擴大！
三、出口額251253.57萬元
在效益方面，2017年一季度國內30家規劃以上動力電池公司累計主營銷售收入為596419.15萬元。其間，累計完結出口交貨值251253.57萬元，約占總銷售額的42%。咱們有理由信任，跟著“一帶一路”國家戰略的繼續推進，以及國內動力電池品牌的深化耕耘，動力電池的我國造一定會全力驅動全球新能源工業的滾滾巨輪!
四、年平均增加率超50%
在我國宏觀經濟進入新常態的大趨勢下，鋰離子電池職業的結合正在繼續進行中，只要那些具有雄厚技能堆集、足夠資金支持、更改商場定位和對商場迅速反應的廠商才能在將來劇烈的商場競爭中占得先機，贏得商場。
估計將來五年，3C消費類電子產品商場趨于飽滿，鋰電池年平均增加率將縮短至20%左右。但新能源轎車用鋰離子電池商場年平均增加率將達50%以上，儲能用鋰離子電池商場年平均增加率將達20%以上。
五、新增出資485.14億元
我國作為全球最大的新能源轎車商場，為本鄉動力電池立異開展供給了絕佳的舞臺，在全球采購年代，我國動力電池業也有望首先進入全球供應鏈，誕生全球龍頭。從一季度成績來看，公司收入根本出現上升趨勢。例如，堅瑞沃能2017年開年成績體現十分突出，一季度完成收入達27.83億元人民幣，同比增加3615.27%。
這塊誘人的“蛋糕”也引發了動力電池工業的擴大熱潮。拒不徹底計算，2017年一季度，共有25家公司觸及動力電池新建及擴產項目，出資金額達到485.14億元人民幣。
六、80%+
從公司視點來看，2017年一季度國內動力電池產值排行前十公司算計產值為3975.71MWh，占比超80%。排行前三的公司一季度產值分別為1614MWh，占比33.72%；569MWh，占比11.89%；517.57MWh，占比10.81%。
由此可見，進入2017年，鋰動力電池職業的集中度現已迅速提高，職業結合趨勢日益顯著，職業巨子們在提高質量，擴大高端產能方面動作頻頻，憑仗著“規劃優勢+技能優勢+工業鏈合作”更上一層樓，“寡頭年代”或將到來。
七、商場供需180GWh VS 34.18GWh
新能源轎車工業增速開展，估計2017年國內產銷將達80萬輛，商場仍將連續一個增加態勢，并將股動鋰動力電池需要大幅提高，動力電池需要量估計將增至34.18GWh。而據電池我國網計算，2017年我國動力電池產能將高達180GWh。
正如工信部部長苗圩今年年初所說，新能源轎車工業仍處于開展的初級階段，“精進不休，不進則退”。現在，動力電池結構性產能過剩加重。種種跡象表明：2017年，多重動因促進的“洗牌形式”將被開啟，九成公司或將出局。當然，動力電池工業也將離別泥沙俱下的“野蠻成長”期間。
小結：新能源轎車商場繼續迅速擴大股動鋰離子動力電池需要猛漲，動力電池逐漸變成鋰離子電池工業增加的主導力量。與此同時，職業金融商場反常活潑，各大公司紛紛規劃鋰離子電池職業，業界公司加快擴產腳步。2017年動力電池工業將連續一季度迅速開展的勢頭。
培根還有句話：“黃金年代在咱們面前，而不是死后。”對于動力電池公司而言，這是一場歸納實力、影響力和資源結合才能的大比拼，也是公司擁抱工業鏈新機遇的風口。承載著我國轎車工業彎道超車任務的我國新能源車工業也必將憑仗動力電池核心技能的立異與提高完成夢想、逾越將來。
注：本報告對2017年一季度我國動力電池工業的商場供需、技能道路、上市公司營收狀況以及全球新能源轎車商場等進行了詳細的研討和剖析。電池我國網期望通過實踐的調查研討，為公司決策人、出資組織以及想了解我國動力電池職業的人，供給最準確最有參閱價值的報告。對于報告中內容有任何問題及報告的討取，請直接與動力電池運用分會研討部聯絡，謝謝！