鋰電世界網訊，據外電報道，通過結盟美國第二大乘車分享應用Lyft共同測試無人駕駛汽車，Alphabet與Uber之間的無人駕駛汽車之爭進一步升級。
Alphabet旗下的無人駕駛汽車子公司Waymo上月宣布將讓亞利桑那州鳳凰城的普通乘客試乘其無人駕駛汽車。Waymo表示，這一試乘計劃的名額有數百個，而且該公司提供的不僅僅是單次的自動駕駛體驗，這批早期試乘的乘客及其家人還能將Waymo的自動駕駛SUV和MPV免費當作他們的主要或次要交通工具。當然，每次乘坐Waymo自動駕駛汽車時，車上都會配備一位人類司機防止事故。Uber同樣也在鳳凰城測試其無人駕駛汽車。
Waymo在周日發布的聲明中表示，“Lyft的愿景和改變城市居民出行方式的承諾，將幫助Waymo的無人駕駛汽車技術在更廣的范圍內觸及到更多的大眾。”Lyft目前正攜手投資人通用汽車，共同開發無人駕駛汽車技術。Lyft發言人在聲明中表示：“Waymo擁有目前最好的無人駕駛汽車技術，與這家公司的合作將加快我們的共同愿景，改善并打造世界上最好的交通工具。”
Waymo在今年2月把Uber告上法庭，稱前雇員安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)非法竊取了超1.4萬機密技術文檔，其中包括“LiDAR激光雷達”技術，該技術對無人駕駛項目至關重要。萊萬多斯基在2016年1月從Waymo辭職后，即利用該技術聯合他人創辦無人駕駛卡車創業公司Otto。2016年8月，Uber以近7億美元的價格收購Otto，并聘請萊萬多斯基負責Uber自動駕駛汽車業務。
Waymo要求法官對Uber頒布初步禁令，禁止Uber使用任何非法獲得的信息發展公司技術。如果禁令通過，意味著Uber大量技術測試會被叫停，被控訴“竊取”而來的LiDAR感官器技術會被禁用，或者禁止萊萬多斯基介入無人駕駛項目。
這宗訴訟案給Uber的無人駕駛汽車技術的開發帶來了嚴重影響。本案主角萊萬多斯基此前已宣布辭去領導職務，其副手埃里克·梅霍夫(Eric Meyehofer)臨時上位。梅霍夫之前是卡耐基梅隆大學的一名機器人學專家，2015年加盟Uber。他一直在匹茲堡研發中心工作。
法律和專車行業專家表示，倘若萊萬多斯基和Uber被證實串謀竊取機密信息，就會對Uber構成重大打擊。Uber之所以能獲得680億美元的估值，部分原因在于投資者相信該公司可以成為新興的無人駕駛汽車行業的主導企業。