鋰電世界網(wǎng)訊，本屆上海車展的新能源汽車市場的主角是中國本土車企。此次展會參展的159輛新能源汽車中約三分之二來自本土企業(yè)。傳統(tǒng)國內(nèi)車企方面，上汽和北汽是分別地處中國兩大執(zhí)行限牌搖號的一線城市上海和北京的車企大集團，兩家在本屆上海車展的新能源車方面都表現(xiàn)積極。上汽在上海車展推出了插電混動的榮威ei6。
“上汽是國內(nèi)唯一一家在插電強混、純電動和燃料電池技術(shù)上三條路線并進的公司。到2020年，上汽新能源年銷量目標將突破60萬輛。”上汽集團總工程師程驚雷在上海車展期間說，上汽不會放棄任何機會去更多地介入新能源汽車行業(yè)。
處在國產(chǎn)純電動汽車前列的北汽新能源在此次上海車展推出了兩門兩座純電動車ARCFOX-1。
“從補貼驅(qū)動的時代領(lǐng)先者主動轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，力爭成為市場驅(qū)動的電動車時代領(lǐng)導(dǎo)者。”北汽新能源總經(jīng)理鄭剛在參加上海車展時說，北汽新能源今年定下17萬輛的銷量目標，“我們知道這很難，但是從來不給自己留余地。”
除了上汽和北汽，東風汽車集團共攜10款新能源汽車參展，其中自主新能源車占一半。一汽集團帶來了一汽自主品牌奔騰的第一款即將量產(chǎn)純電動車B30EV。廣汽帶來了包括純電平臺新能源車GE3和插電式平臺GA3SPHEV在內(nèi)的四款新能源汽車。此外，還有長安汽車的CS15純電動版汽車、江淮的iEV7S、奇瑞瑞虎7e，國內(nèi)幾大汽車集團在本屆上海車展的新能源車角逐中可以說無一缺席。另外，比亞迪在上海車展上展示新款新能源車宋DM和宋EV300。
除了老熟人，也有新面孔，蔚來汽車在上海車展上實現(xiàn)了多款新能源車的國內(nèi)首秀，旗下包括紐北最快電動車EP9在內(nèi)的11款新車都正式亮相。寶沃推出了BX7純電動版。天津艾康尼克公布了新能源電動汽車采用全球研發(fā)模式的e-MPV概念車純電動車。被定義為“不依賴于充電樁的全新生態(tài)可持續(xù)型新能源豪華轎車”的正道H600也亮相了。
還有許多在上海車展露臉的中小民營新能源車制造企業(yè)，有車展參觀者對第一財經(jīng)記者表示，不少本土新能源牌子他們此前聞所未聞。
競爭白熱與需求有限
回顧2016年，2016年新能源電動汽車銷量僅占全國汽車總銷量的1.8%，但是電動汽車市場發(fā)展迅猛。2016年，電動汽車和插電式混合動力車的交付量增加了50%，為50.7萬輛。
“中國本土品牌的電動汽車擁有很強的競爭力，獨創(chuàng)性也在提升，而且成功地在經(jīng)營中實現(xiàn)了低價盈利。”日產(chǎn)中國業(yè)務(wù)負責人關(guān)潤說。