鋰電世界網訊，，豐田計劃在2020年建立并完善純電動汽車批量生產體系，正式進軍純電動汽車市場，這也是豐田順應全球汽車市場的潮流選擇。
或受此消息的影響，昨日豐田股價出現小幅波動上漲，截至收盤，報價112.44日元，單日上漲1.7%。
據日媒報道稱，豐田計劃研發充電一次能行駛超過300公里的純電動汽車，目標市場是2020年將舉行奧運會的日本市場，以及正推動電動汽車普及的世界其他主要市場。
而在此前，豐田環保型汽車戰略一直以混合動力車和燃料電池車為核心。
實際上，豐田進軍純電動汽車市場并非一帆風順。早在2012年至2014年豐田曾與美國特斯拉公司合作開發一款純電動SUV，并在美銷售，但因電池成本和續航距離短等問題，豐田判斷純電動汽車的正式普及很難。在 2013 年 10 月，豐田汽車董事長內山田武（Takeshi Uchiyamada）也曾表示：“豐田之所以沒有推出重要的純電動汽車，是因為我們不認為該市場有太大潛力?！?
但隨著全球越來越多的車企，包括大眾、大眾、奧迪、日產、通用等都陸續開始做純電動車，市場競爭之下，豐田即使預判純電動汽車市場沒有大潛力，也很難獨善其身。最終還是選擇順應大趨勢。
實際上，中國的純電動汽車市場也呈現一片火熱。數據顯示，今年1-9月新能源乘用車總體銷量21萬臺，同比增長122%；其中純電動車銷售14.5萬臺，增長170%。
而在10月26日，節能與新能源汽車技術路線圖發布。在新能源汽車方面，按路線圖規劃，至2030年，目標新能源汽車漸成主流產品，汽車產業初步電動化轉型，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到40%以上。
其中純電動和插電式混合動力汽車一并作為路線圖7大領域之一。在總體思路中，純電動乘用車發展未來15年將主要以中型及以下車型，主要用途為家用車、公務用車、租賃服務以及短途商用車。
另據國際能源機構數據，2015年純電動汽車全球銷量為32.8萬輛，不到新車銷售總量的0.4%，但預計到2030年，這一比例將達到8%。
全球趨勢，再加上國家對純電動汽車的重視，可以預見，未來純電動汽車將實現長足發展。電池作為純電動汽車的關鍵瓶頸，其性能亟待提高。
宏信證券就當前形勢分析認為，綜合考慮續航里程、電池壽命和充電便捷性，高鎳三元動力電池是未來鋰電池路徑的必然趨勢。