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鋰電世界網訊由于補助退坡和政府主管部門對電動汽車發展規律了解的加深，上一年十二月底，財政部、工信部、發改委和科技部等四部委發布了中央政府對2017年新動力汽車補助政策的調整定見以及對本地政府相應補助政策擬定的輔導定見。這本是正常的、意料之中的事，卻產生了意料不到的后果。

影響本年一季度電動汽車商場的主要是三個要素：一是由于增加了給予補助的技能懇求，例如能效懇求，所以一切車型需要從頭申報、從頭查看。這構成一季度、特別是一月份商場上可供消費者選擇的車型大幅減少；二是絕大部分本地政府沒有及時出臺本年的補助政策實施細則。這么，消費者難以準確核算自個能夠得到的政策優惠，多數人會選擇等本本地針明晰后再買車；三是與以往不一樣，本年不答應公司懇求補助目錄和出售并行，補助目錄贊同之前購買的消費者不能享受補助。這一條規則與第一條一樣，大大減小了消費者的選擇規劃。

其他，站在出產公司的角度看，傳統動力汽車申報進入答應出售的《公告》，需要兩個月時間。而新動力汽車申報進入《公告》并進入獲得國家補助的目錄和免車購稅的目錄，再進入可獲得本地補助的本地目錄，需要八個月或更多時間。更有甚者，有些城市每年只查看一期本地補助目錄。這就是說，想進入該地商場，需要一年以上的時間。