3月8日外盤電鈷平水，加上國內大宗商品的大幅調整，電子盤鈷遭遇了一場無妄之災，鈷價指數當日下跌16，跌幅4.17%。如果以3月8日的外盤鈷價計算，目前進口電鈷的成本已經接近41萬元/噸，國內現貨主流鈷成交價在39.5萬元/噸附近，電子盤1703合約3月9日收盤價355，比現貨價格低4萬元/噸，比進口成本低5.5萬/噸。在期現價差和內外盤價差如此大的情況下，市場如何反饋，鈷會不會重現十年前“其興也勃，其亡也忽”的情景。
以往的文章中曾經分析過國內電鈷和鈷鹽價差非常大，折成金屬噸價差在10萬元以上。一方面，這種價差有很大原因是人為因素導致的，在新能源產業發展方興未艾的情況下，主流鈷鹽生產企業囤積居奇，導致鈷鹽市場“一鈷難求”。另一方面，近半年來鈷價外低內高，鈷產品進口利潤豐厚，驅動進口商大量進口電鈷，加重電鈷供過于求的局面。
對三元前驅體生產商而言，一方面鈷鹽價格居高不下，采購困難，另一方面電鈷價格萎靡不振，而用電鈷生產硫酸鈷的加工成本在1.5萬元/金屬噸（信息源于行業技術專家），遠低于鈷精礦和氫氧化鈷中間品生產硫酸鈷4萬元/金屬噸左右的成本。因此，部分大型三元前驅體生產商用動力用電鈷生產硫酸鈷，據我所知，近期三元前驅體生產商已經在電鈷現貨市場買入，月用電鈷100噸以上。同時，隨著電鈷價格外高內低情況的出現，進口減少，出口窗口逐步打開，小編認為未來半年內電鈷和鈷鹽價差勢必回落。由人性導致的價差，最終也會由人性來彌合。
電鈷價格的漲跌隨人性的貪婪和恐懼不斷波動，但歸根結底，商品的價格由供需決定，一般而言，商品供給的彈性要高于需求，從目前鈷原料的開發和成交情況看，2018年底前，鈷原料的供應都不會大幅增加，而需求的增加又主要源于三元動力電池的發展，所以小編認為在動力電池技術路線沒有發生大的變更的情況下，鈷價的回調和震蕩只是短期的，上漲趨勢沒有變。