對此，徐和誼說，這種快速的發(fā)展除了北汽自主品牌產(chǎn)品和北京現(xiàn)代、北京奔馳兩個合資品牌的高速增長外，北汽新能源汽車在其中也做出了貢獻(xiàn)。2014年北汽新能源汽車售出5510輛，居國內(nèi)首位，而2015年上半年北汽新能源汽車就售出6223輛，占全國市場份額的22.5%，在全球系能源汽車銷量中可以排進(jìn)前6。集團(tuán)旗下的新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
目前仍然是作為一種戰(zhàn)略投入的新能源汽車業(yè)務(wù)，在各大汽車企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)劃中，基本都屬于處在培育期，能夠不斷擴(kuò)大規(guī)模、減少虧損就已經(jīng)非常不錯了。而作為目前國內(nèi)唯一一家專門從事新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，北汽集團(tuán)旗下的北汽系能源公司通過對產(chǎn)品、營銷和服務(wù)的不斷升級，讓純電動新能源汽車的普及程度越來越廣泛。而產(chǎn)品，從續(xù)航里程150公里提高到200公里，再到260公里，也大大消除了消費(fèi)者對純電動汽車的歷程焦慮。
與此同時(shí)，政府政策上的傾斜也為純電動汽車的推廣提供了環(huán)境，純電動汽車不限行等政策也加大了純電動新能源汽車的吸引力。北京市交通委主任周正宇說，購買純電動汽車的消費(fèi)者越來越多，以前純電動汽車的搖號申請指標(biāo)一直低于搖號數(shù)量，所以每次都不搖號，直接配置就行了。而在最新一期的搖號中，純電動汽車的指標(biāo)申請數(shù)已經(jīng)高于指標(biāo)配置數(shù)，純電動汽車的指標(biāo)也需要搖號才能獲得了。而未來，北京市將每年再多拿出6萬個指標(biāo)向純電動車傾斜。
徐和誼預(yù)計(jì)2015年，中國的新能源汽車銷量就有可能超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。即使2015年中國的新能源汽車銷量超不過美國，2016年中國的新能源汽車銷量將100%地超過美國。
同時(shí)，北汽集團(tuán)不僅在產(chǎn)品上積極推動新能源，在自身生產(chǎn)環(huán)節(jié)也注重新能源的使用。北汽集團(tuán)旗下的北京汽車股份有限公司啟動了廠區(qū)光伏項(xiàng)目，將在北京汽車在全國的工廠廠房和停車場開發(fā)光伏發(fā)電項(xiàng)目，為生產(chǎn)及企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)提供能源保障。約有6000千瓦的首期建設(shè)在近期實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，投入運(yùn)營后，北京汽車將成為目前國內(nèi)光伏發(fā)電用以生產(chǎn)制造規(guī)模最大的企業(yè)。