鋰電世界 車用鋰離子動力電池全產業鏈工藝技術與國產化裝備取得重大突破。
據悉，“十二五”863計劃支持的“鋰離子電池全產業鏈工藝技術與國產化裝備以及梯次利用與回收技術研究”課題的成功實施是電動汽車核心部件全產業鏈研究開創性成果，填補了國內鋰離子電池全產業鏈產品應用開發方面的空白。
課題結合國家電動汽車產業“十二五”戰略發展目標，針對我國公共和私人領域電動汽車試點推廣過程中存在的共性問題，以動力電池全產業鏈匹配技術為核心，通過產業鏈資源整合，有效解決了連續批次材料供應的性能差異問題，大幅提高了電池成品率和可配組率，并實現了高速高精度噴涂設備及高效節能化成分選設備的國產化，研制了相應裝備，并在生產線上應用，化成過程中的電能回收率從50%提升至70%以上，縮短了化成時間，降低了生產成本，提高了全產業鏈整體裝備水平。
課題針對梯次利用和回收進行了大量基礎研究和驗證工作，目前已建立梯次利用評價體系，對使用后的電池進行了測試評價，并在通信后備電源方面進行了示范應用；對國內外電池回收技術進行了較為系統的調研和分析，開發了電池回收工藝，為電池回收中試線建設打下基礎。另外，課題開展了電池回收料分選、提純技術研究以及電池全壽命經濟性分析，加速推動了電動汽車市場化步伐。
東興證券表示，通過測算，國內25個試點城市公共交通領域市場容量高達2000億以上，相當于47萬輛ModelS的銷售額。在政策層面，新版節能與新能源汽車補貼政策出臺在即，打破地域限制與混合動力汽車“正名”將成為政策兩大亮點。新能源汽車行業龍頭全國布局有望加速，國內壓抑已久的混合動力汽車行業將有望迅速崛起。建議關注有望受益新版補貼政策相關標的比亞迪（002594，股吧）（新能源汽車龍頭）、大洋電機（002249，股吧）（電機龍頭）和億緯鋰能（300014，股吧）（最具產品創新性）。
東方證券認為，特斯拉的成功給A股鋰電池產業鏈帶來了信心，鋰電池材料間接供應商或將受益。雖然特斯拉產業鏈上尚無A股上市公司直接供貨，但是在A123，codaFisker、betterplace相繼破產后，特斯拉的成功給A股鋰電池產業鏈帶來了信心。隨著鋰電池市場需求的整體擴大，國內相關鋰電池材料公司或將間接受益。電解液是鋰電池的“血液”，在正負極之間傳導離子和電子，成本約占鋰電池生產成本的5%-13%左右。由于上游六氟磷酸鋰產能快速擴張，看好電解液廠商盈利能力的回升，建議關注給特斯拉鋰電池供應商松下提供電解液的廠商：新宙邦（300037，股吧）、江蘇國泰（002091，股吧）。
平安證券則從技術、替代性、競爭格局和資源稟賦四個維度對鋰電池上市企業進行篩選，平安證券認為，鋰電材料投資價格順序為：負極>電解液>六氟磷酸鋰>隔膜>正極。個股建議關注杉杉股份（600884，股吧）、新宙邦、多氟多（002407，股吧）、滄州明珠（002108，股吧）。