年初倫鋅在慣性沖高之后，不論技術指標抑或基本面支撐均暫告衰竭，同期美元指數在76一線觸底反彈，對已經搖搖欲墜的鋅價無疑致命一擊。1月22日，高盛調低對鋼鐵行業的評級，倫鋅承壓一舉擊穿下方60日支撐線，令市場人氣備受打擊。在市場缺乏新的需求亮點的前提下，國內春季行情的來臨將利多題材由西方的鋼鐵行業第一波去庫存化消費再次轉移到中國，滬倫遠月合約內外比值亦由此前的8.0之下回歸到8.4附近，外強內弱格局已經悄然起變，而源于中國政策性調整所帶來的鋅價的大幅下挫則更多地體現為滬鋅相對倫鋅的主動下跌。新年伊始，滬鋅在資金的慣性推動下試圖沖擊22600一線，但政策性的突然轉向拖累鋅價高臺跳水，下方支撐線連續下破之后，直逼下方的60日長期支撐線。
從鍍鋅行業的下游消費之一汽車行業來看，受益于09年國家對汽車消費刺激計劃，我國汽車市場自2月份結束下滑勢頭之后，從3月份開始，汽車產銷量月月超過百萬輛，實現了全年汽車產銷、乘用車產銷雙雙超過千萬輛的歷史性跨越。據中國汽車工業協會統計，我國全年累計生產汽車1379.10萬輛，同比增加48.3％；銷售汽車1364.48萬輛，同比增長46.2％，相較我國2002年汽車銷售同比增長37％的歷史記錄高近10個百分點；產銷增幅同比提高了43.3個百分點和39.6個百分點。2009年，汽車銷售環比、同比保持較高增長態勢。1～4季度汽車銷售環比增長分別為24.8％、27.8％、4.1％、11.8％，同比增長分別為3.6%、31.6%、73.8%和85.6％。2009年1-11月我國電(600795,股吧)池行業累計完成工業銷售產值同比增長6.11%，增幅比1-10月提高了5.46個百分點;10月份當月，電池行業完成工業銷售產值同比增長27.6%。其中1-11月，原電池及原電池組累計完成產量同比下降6.6%，降幅比1-10月收窄了2.2個百分點。11月原電池產量有所增加，縮減了1-10月產量下滑較多的跌幅，對國內鋅消費市場是個利好消息。原電池中主要以鋅錳干電池為主，鋅-錳干電池以鋅為負極，以二氧化錳為正極。我國精煉鋅在干電池中消費比例約占鋅消費總量的11%，隨著國內電池業的穩步增長，將會促使干電池產量增加，進而帶動國內精煉鋅的需求增加。隨著建筑業的持續復蘇以及從汽車到大型家電等商品密集型產品的強勁終端需求，有充分條件確保強勁的工業品需求將提振鋅價，并且，家電下鄉和汽車以舊換新政策在2010年將會延續，會繼續拉動鋅市場需求增加。電池業尤其是原電池產量有所回升，也對鋅價產生較好支撐。
春節后我國市場將迎來傳統消費旺季，預料滬鋅對倫鋅的作用將逐漸顯現，內強外弱的格局有望再現。（廣州證券林穗林）
數字
我國2009年12月鋅產量為462,000噸，同比增長44.8%。2009年全年鋅總產量同比增長11.6%至4,416,000噸。據海關數據，我國去年11月精煉鋅進口21,328噸，同比上升159.98%；2009年1-11月精煉鋅進口650,470噸，同比上升261.22%。顯示我國對原材料的基本需求仍然強勁，11月份，工業生產增長由10月份的16.1%按年加速至19.2%。盡管固定資產投資增長由前10個月的33.1%按年放緩至32.1%，但隨著房地產開發商補充房屋庫存，投資增長已開始逐步向私營行業傾斜。同時，11月份的乘用車銷售按年增加98.2%至104萬輛。