鋰電世界 新能源汽車動力電池產業鏈主要上市公司一覽表(含鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、材料、資源等)
電池與電池材料
(1)002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場占有率超過３０％。占上市公司營業利潤的３０％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇
(2)000839中信國安：鋰電池正極材料和動力鋰電以及碳酸鋰資源。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。國安青海公司的鹽湖提鋰項目為目前國內最大。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配于５０輛純電動大客車
(3)000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品
(4)600884杉杉股份：生產鋰電池材料，正、負極材料及電解液。綜合為國內排名第一供應商
(5)000100ＴＣＬ集團：TCL金能公司生產聚合物鋰電池，目前無汽車鋰電池項目
(6)000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目
(7)600478科力遠：鎳氫電池和泡沫鎳。正謀求從豐田ＨＥＶ鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處于談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可
(8)600854春蘭股份：鎳氫動力電池。春蘭集團研發２０－１００ＡＨ系列的大容量動力型高能鎳氫電池
(9)600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司３６．２３％的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研制
(10)600196復星醫藥：燃料電池。參股上海神力科技有限公司３６．２６％的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了５個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率(０．１ｋＷ－３０ｋＷ)與大功率(３０ｋＷ－１５０ｋＷ)的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成制造技術及批量生產的能力與設施
(11)600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業(集團)總公司是“大連新源動力股份有限公司”第一大股東。該公司是中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業，“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”和“博士后科研工作站”獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業(集團)總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股１１％，新大洲Ａ參股３．４２％
(12)600192長城電工：參股“大連新源動力股份有限公司”，持股１１％，同上。
(13)000571新大洲Ａ：參股“大連新源動力股份有限公司”，持股3.42％，同上。
(14)600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家８６３項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點
電池原料資源
(15)000762西藏礦業：鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖２０年開采權；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達２００萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在２０００噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量并考慮生產過程中的損耗，計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要０．３噸碳酸鋰，預計每輛新型動力汽車需要０．０８噸左右的碳酸鋰；因此一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業將成為受益者
(16)600459貴研鉑業：鉑資源。燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益
(17)600432吉恩鎳業：鎳資源。鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量，公司有望從中受益
(18)600111包鋼稀土：稀土資源。國內最主要的稀土生產企業。利用１９９７年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目。
(19)600549廈門鎢業：稀土資源。廈鎢擁有３０００噸／年的儲氫合金粉產能、２０００噸／年的稀土冶煉分離產能以及１３萬噸稀土儲量。目前，公司的儲氫合金粉除供應比亞迪等國內公司。