2016 年 5 月 9 日，優美科集團宣布將加快投資擴充鎳鈷錳酸鋰（ NCM ）正極材料產能，項目總耗資將超過 1.6 億歐元，工期共三年，與此同時，在配備最前沿的專利生產技術基礎上，優美科計劃在 2018 年之前使工廠達到現有產能的三倍，而且涵蓋多種材料等級。這些材料將以汽車行業的最高質量標準為基準。新增產能將于 2017 年后半年起逐步啟動。
優美科二次電池材料中國區負責人表示，本次產能擴充計劃主要是為滿足混合動力以及純電動汽車電池材料的爆發性增長的需求，尤其是中國市場。
事實上，自 2015 年中國新能源汽車及動力電池市場爆發以來，除優美科以外，其他國際正極材料巨頭也開始重視中國市場，以多種方式加深在中國的布局。
2015 年 11 月， ECOPRO Co., Ltd. 與格林美就有關車用鋰離子電池用鎳鈷鋁酸鋰（ NCA ）正極材料業務簽署諒解備忘錄。根據協議， ECOPRO 同意將三星 SDI 公司的鋰離子電池前驅體制造項目委托于格林美。
資料顯示， ECOPRO 目前是全球第二大 NCA 正極材料生產商，也是三星 SDI 唯一的 NCA 正極材料外部供應 商。在中國 NCM 和NCA 市場擴張迅速的背景之下，國際材料巨頭 ECOPRO 開始選擇和一定產業基礎的國內企業格林美共同合作來開拓中國市場，顯然是為了中國市場而來。
2015 年 7 月，韓國 GS Energy 與當升科技簽訂了《合作意向書》和《市場開發合作協議》，雙方計劃共同攜手開發 NCA 市場，在技術研發、市場渠道以及產業化方面展開全方位合作。目前，雙方聯合小組已完成對國內 NCA 市場的調研工作，正在就設立中外合資企業進行前期研究與談判，各項工作正在開展當中。
韓國 SK 集團也屬于較早在中國展開布局的正極材料企業之一。其中國公司位于重慶，主要生產 NCM 正極材料，該項目總投資 6.4億元，全部建成后產能將達 9,600 噸 / 年。據了解， 2015 年 3 月，其中國公司正極材料項目一期工程實現了正式量產，一期產能可達 2,400 噸 / 年。二期將建 6 條生產線， 2015 年開建， 2017 年全部建成。
值得注意的是，國際三元正極材料巨頭之所以加快在中國的擴張步伐，得益于 2015 年以來中國三元電池市場份額的攀升。而在2016 年第一季度，受政府宣布 " 三元電池暫緩用于商用車 " 事件影響，三元電池市場擴張遭遇挑戰，三元材料廠商或也受到沖擊。
對此，優美科二次電池材料中國區負責人表示，該事件并不會對其業務造成太大影響，因為公司客戶市場定位主要以乘用車為主，該市場增速也較快。另外，三元電池在物流車、 6-8 米中巴車等車型上仍有廣闊市場應用前景。
在上述負責人看來，新能源汽車行業只是短期內出現波動，長期市場行情仍然向好。未來幾年，隨著新能源汽車動力電池要求的不斷提升，中低端電池或出現落后產能被淘汰現象，但中高端電池產能需求還是會存在 " 瓶頸 " 。
" 相對來說，優美科的投資比較謹慎，產能擴充是經過多方的市場驗證，尤其在取得了主要客戶的訂單承諾之后，做出的戰略抉擇。 " 上述負責人表示，未來 3-5 年新能源汽車行業都處于快速增長階段，對于動力電池及材料市場需求顯著。目前優美科全球材料產能在 2-3 萬噸，未來至少提升 3 倍。