鋰電世界 昨天起，交警嚴(yán)查電動(dòng)車騎行陋習(xí)，并首開罰單。城區(qū)近100萬輛電動(dòng)車該如何管？罰還是不罰？哪些電動(dòng)車交通陋習(xí)是嚴(yán)查重點(diǎn)？記者昨做了一番調(diào)查。
【現(xiàn)場】
查電動(dòng)車違章
交警昨首開罰單
一輛電動(dòng)車竟“兼”5項(xiàng)違章
“請不要闖紅燈，在等下一個(gè)綠燈時(shí)也不要越線，電動(dòng)車要停在禁止線后邊……”昨天上午八點(diǎn)半，正是早高峰時(shí)段，熙熙攘攘的文昌路石塔寺崗，一個(gè)綠燈就能放行數(shù)十輛電動(dòng)車。交警一大隊(duì)的十多位民警一邊勸導(dǎo)市民安全騎行電動(dòng)車，一邊對(duì)一些嚴(yán)重的電動(dòng)車騎行陋習(xí)，進(jìn)行現(xiàn)場處罰。
“請您出示電動(dòng)車牌照。”在攔下一輛占用機(jī)動(dòng)車道逆行的電動(dòng)車后，交警發(fā)現(xiàn)這輛電動(dòng)車沒有按照規(guī)定懸掛電動(dòng)車牌照，此外，這輛電動(dòng)車還違規(guī)帶著一個(gè)成年人，并且還闖了紅燈。這一輛車竟然同時(shí)占了闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、逆行、違規(guī)帶人、無牌照五項(xiàng)違章，警方隨即將其攔下做進(jìn)一步處理。
多輛電動(dòng)車“習(xí)慣性”越界被處罰
在短短15分鐘時(shí)間內(nèi)，僅僅在文昌路石塔寺崗，就有10輛違章電動(dòng)車被警方攔下。“最多的就是闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、逆行，其實(shí)也省不了多少時(shí)間，還存在安全隱患。”警方昨表示。
昨天一早在石塔寺崗，一輛不分道行駛的電動(dòng)車被交警按規(guī)定攔下，并罰款20元，這也是警方正式對(duì)以電動(dòng)車為主的非機(jī)動(dòng)車“開罰”以來被處罰的第一輛電動(dòng)車。
記者跟隨交警部門執(zhí)勤民警在整治現(xiàn)場看到，接連幾輛電動(dòng)車被警方從機(jī)動(dòng)車道攔下，一輛電動(dòng)車甚至騎在了文昌路石塔寺崗南北向的淮海路的中間，后面的汽車按著喇叭，這輛電動(dòng)車依舊慢悠悠地往前騎。
【數(shù)據(jù)】
城區(qū)有近百萬輛電動(dòng)車
城區(qū)到底有多少輛電動(dòng)車？說出來可能很多市民都不敢相信，真實(shí)數(shù)據(jù)是近100萬輛。不僅如此，僅城區(qū)就擁有近100萬輛左右電動(dòng)車，其中“涉嫌”超標(biāo)的電動(dòng)車將近半數(shù)。為什么這么說？按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車，就屬于超標(biāo)電動(dòng)車。據(jù)警方不完全統(tǒng)計(jì)，揚(yáng)城電動(dòng)車“涉嫌”超標(biāo)的多達(dá)近半數(shù)。
200交警昨整治違章行為799起
據(jù)介紹，昨天的整治行動(dòng)警方在城區(qū)范圍內(nèi)共設(shè)置崗點(diǎn)數(shù)十個(gè)，出動(dòng)200余警力，查處各類違章行為799起，電動(dòng)車違章行為居多，其中又以電動(dòng)車無牌無證、逆向行駛、強(qiáng)占機(jī)動(dòng)車道等違章行為為主。
城區(qū)逾5成事故牽扯電動(dòng)車
“電動(dòng)車整治也不是第一次了，但電動(dòng)車隨意闖機(jī)動(dòng)車道的違章行為最突出，也最危險(xiǎn)。”現(xiàn)場值勤的交警昨告訴記者，“我們大隊(duì)每天接到事故大小數(shù)十起左右，至少50%以上都與電動(dòng)車有關(guān)，走機(jī)動(dòng)車道、越線的最多，查處的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)一些車輛沒有登記。”
據(jù)警方不完全統(tǒng)計(jì)，城區(qū)一些碰擦類型輕微事故，與電動(dòng)車相關(guān)的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50%以上。
1-5月3000多起非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞事故
電動(dòng)車事故有多“兇猛”？來看看警方數(shù)據(jù)。今年1到5月，警方計(jì)算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)下來共發(fā)生非機(jī)動(dòng)車（主要是電動(dòng)車）與機(jī)動(dòng)車碰撞的事故3000多起，造成10人死亡數(shù)百人受傷。
“電動(dòng)車不按規(guī)定載人，速度超過設(shè)計(jì)速度，但是它的安全技術(shù)性能還是按照低速設(shè)計(jì)的，這類電動(dòng)車到道路上行駛極容易造成傷害。”從警方統(tǒng)計(jì)的情況看，電動(dòng)車的肇事仍呈上升態(tài)勢，交警部門分析，車速過快制動(dòng)不靈以及闖紅燈是造成事故的主因。市交管部門事故處理大隊(duì)昨介紹，“城區(qū)就曾經(jīng)發(fā)生過電動(dòng)車闖信號(hào)燈致命的事故，在城區(qū)一個(gè)交叉路口，一輛電動(dòng)車行駛到路口時(shí)闖了紅燈，結(jié)果與正常行駛的轎車碰撞，最終導(dǎo)致電動(dòng)車騎手死亡。
查什么？
違規(guī)帶人、闖紅燈、逆向行駛等
這些電動(dòng)車違章
都要查
記者獲悉，市交管部門自6月1日起至9月10日，在城區(qū)開展道路交通秩序整治行動(dòng)。非機(jī)動(dòng)車不按信號(hào)燈規(guī)定通行、非機(jī)動(dòng)車不分道行駛、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等3大交通陋習(xí)成為警方重點(diǎn)整治對(duì)象。
“作為此次集中整治行動(dòng)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車的交通違規(guī)行為，警方將重點(diǎn)予以規(guī)范。”警方昨介紹，“非機(jī)動(dòng)車尤其是電動(dòng)車闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道行駛、隨意橫穿馬路、逆向行駛、違規(guī)帶人等是最為常見的交通違章行為。”
針對(duì)非機(jī)動(dòng)車不分道、不按信號(hào)燈規(guī)定通行等交通違規(guī)行為，警方昨表示，該類行為即日起一律依法按上限進(jìn)行處罰；對(duì)拒絕罰款的，要實(shí)行扣車處理；對(duì)阻礙執(zhí)法、暴力抗法的，要依法嚴(yán)肅處理。“涉及電動(dòng)車的交通事故中，幾乎每起事故電動(dòng)車駕駛?cè)舜嬖谝恍┻`章行為。”據(jù)介紹，在此次行動(dòng)中，警方同時(shí)還將集中整治長期以來市民反映強(qiáng)烈的電動(dòng)車帶人、闖紅燈、不按道行駛、隨意橫穿公路、逆向行駛等違章行為。
罰不罰？
電動(dòng)車違章，
罰還是不罰？
對(duì)很多收入不高、出行距離較遠(yuǎn)的人來說，騎電動(dòng)車出行顯然是很好的選擇。警方嚴(yán)查電動(dòng)車騎行陋習(xí)并開罰單，市民怎么看待？
主罰派
再不管電動(dòng)車，
都快成了下一個(gè)摩托車了
“肯定支持警方嚴(yán)管，現(xiàn)在很多電動(dòng)車與以前的摩托車都快沒多大區(qū)別了，速度快、剎車差，還頻頻違章，存在很大安全隱患。”昨在警方整治現(xiàn)場，市民老孟表示，現(xiàn)在城區(qū)電動(dòng)車問題很多，他指著被警方攔下的一輛電動(dòng)車說道，“電動(dòng)車這么嚴(yán)重的違章行駛行為，嚴(yán)重?cái)_亂交通秩序，不嚴(yán)管不行。”
不罰派
電動(dòng)車環(huán)保低碳
要管的是人不是車
站在市民老孟旁的夏女士則觀點(diǎn)有所不同。“現(xiàn)在汽車這么多，造成的問題更嚴(yán)重，電動(dòng)車這么環(huán)保低碳，應(yīng)該支持發(fā)展，不能一味嚴(yán)管打壓，相關(guān)部門也應(yīng)該保障電動(dòng)車的路權(quán)。”夏女士分析，“電動(dòng)車駕駛時(shí)開到哪個(gè)速度，這完全在于騎車人，那么多違章也大多是人為的。所以制訂相關(guān)政策，對(duì)上路電動(dòng)車的車速進(jìn)行限制，交警部門可以像測汽車車速一樣，對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行測速，如果速度過快，可以進(jìn)行處罰。”