鋰電世界 在機(jī)動車道上左沖右突如入無人之境；隨意逆行、載人；超標(biāo)電動車闖禁行……昨日下午，記者走訪了市區(qū)多個路段，發(fā)現(xiàn)不少電動車交通違法行為。
多個路段電動車驚險過街
昨日15時07分，記者坐車經(jīng)過八一七路與古田路交叉路口往古田路前行，在經(jīng)過路口時，記者看到有3輛電動車在通過路口后，開到了機(jī)動車道上，其中一輛電動車上還載著人。這3輛電動車在行進(jìn)過程中，遇到前方的車子開得慢時還變道超車，在車流中穿梭。到了古田路與新權(quán)南路路口時，剛好紅燈亮了起來，3輛電動車停了下來，過了一會兒，綠燈還未亮起，3輛電動車的騎車者看到兩邊沒有車輛經(jīng)過便闖紅燈。
在該路段建有新權(quán)人行天橋，如果電動車從非機(jī)動車道走的話，需要上天橋或者繞行新權(quán)南路過街。在路口附近開店的店主告訴記者，每天都能看見一些電動車在機(jī)動車道上行駛，真為騎車人捏把汗。
15時17分，記者來到海底支路與古田路交叉路口。記者在現(xiàn)場觀察了10分鐘，看到10多輛電動車橫穿馬路。從海底支路對面的倉房街出來的騎車者，見到路上的車輛相對較少，就開始集體橫穿馬路。而在這個路口旁就有一個地下過街通道。
在五一路五福天橋上記者看到，五一路與古田路交叉路口靠省科技館方向的崗?fù)ぬ幱忻窬诼访鎴?zhí)勤，在十字路口處不遠(yuǎn)處的人行道上，也有交通協(xié)管員在指揮勸導(dǎo)電動車走非機(jī)動車道，但還是有一些騎車者無視勸導(dǎo)，直接開到了機(jī)動車道上，甚至還有一輛電動車載人在機(jī)動車道上逆行，見到前方有民警后，又掉頭騎回到了機(jī)動車道上。
15時45分，記者來到達(dá)道路與五一路交叉的丁字路口。記者在現(xiàn)場看到，由南往北騎行想進(jìn)入達(dá)道路的電動車都待在機(jī)動車道上，等左拐綠燈亮起時，就隨車流進(jìn)入達(dá)道路。而從達(dá)道路進(jìn)入五一路的電動車也是一樣，一群人等綠燈亮起時，直接騎車進(jìn)入機(jī)動車道隨車流進(jìn)入五一路。
其實(shí)，以上4個路口附近均設(shè)有過街天橋或地下通道。記者在路口采訪時，一些騎車者說，從地下通道或者天橋走太累太遠(yuǎn)，至于安全問題，只要自己注意點(diǎn)，應(yīng)該不會有問題。
16時許，記者坐車經(jīng)過八一七中路文化宮路段看見，一輛電動車上綁著多根長長的鍍鋅管行駛在機(jī)動車道上，好幾次鍍鋅管都差點(diǎn)碰到路上的車輛。
記者采訪中還發(fā)現(xiàn)電動車拐彎不打轉(zhuǎn)向燈、逆向行駛等違法行為。市民林先生說，他平時出行都是騎電動車，走的是非機(jī)動車道，雖然在通過一些路口時需要上下人行天橋或者地下通道，但這比在車流中橫穿要安全很多，雖然要多走一些路，但沒必要省這一點(diǎn)時間，到了發(fā)生事故時再后悔就來不及了。
警方4個多月查處10萬起非機(jī)動車違法
記者從警方獲悉，市公安局從去年12月開始啟動規(guī)范交通行為專項行動，截至目前共查處非機(jī)動車交通違法行為約10萬起。
按照法律規(guī)定，非機(jī)動車不按照交通信號規(guī)定通行，警方可處以警告或20元罰款。駕駛電動自行車載人，可處以警告或20元罰款。非機(jī)動車未在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，可處以警告或20元罰款。對在限行區(qū)域行駛的超標(biāo)準(zhǔn)電動自行車及未注冊登記的電動自行車，最高可處以50元罰款。
據(jù)悉，警方采取“警力+警輔+志愿者”的模式，上足路面管理力量，加大道路管控力度。在警力緊張的情況下，市區(qū)39個派出所全部明確了分管交通的副所長，抽調(diào)6名至10名民警專職負(fù)責(zé)交通管理工作，并調(diào)整174名民警在各區(qū)交巡警大隊組建路面機(jī)動力量，在交巡警支隊組建由40名警力組成的騎警隊，加強(qiáng)日常交通管理。
警方還建立了新型交通警務(wù)輔助人員隊伍，在民警的帶領(lǐng)下加強(qiáng)路口交通疏導(dǎo)和非機(jī)動車、行人交通違法行為的勸導(dǎo)，規(guī)范路口通行秩序。
同時，警方協(xié)調(diào)文明辦、共青團(tuán)、街道等部門，每周組織一兩次交通志愿者上路宣傳勸導(dǎo)活動，在市區(qū)主要路口勸導(dǎo)行人、非機(jī)動車闖紅燈、過街不走斑馬線等顯見性交通違法行為，開展交通文明宣傳。