鋰電世界 2014年2月7日報道:1月28日上午,《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》(下簡稱《管理辦法》)正式發布。新能源小客車面向個人、單位銷售,全年配額20000輛。2014年指標分配個人1萬輛,單位1萬輛。本次新能源小客車的指標管理實行“單獨配置”,擁有單獨的搖號池。對指標管理、充電樁建設、車型目錄、財政補貼等進行規定。目前申請購買新能源汽車的編碼已達1771個,購買新能源汽車最高可獲10.8萬元財政補貼。
申請人少于配置指標無需搖號
依據《辦法》規定,示范應用新能源小客車專門指小型、微型純電驅動載客汽車,包括純電動汽車及燃料電池汽車。下月將進行首次指標配置。
據市科委新能源與新材料處處長許心超透露,目前,已經有1771個編碼申請購買新能源汽車,其中有效個人申請編碼有731個,單位有效申請編碼達1040個。
據悉,示范應用新能源小客車指標單獨配置,因此單獨搖號。目前申請購買新能源汽車的編碼中,不少是從普通汽車搖號池中分流出來的。按照規定,申請人如此前申請普通汽車搖號,必須先退出,才能申請購買新能源汽車。
據透露,2014年新能源汽車指標分配個人1萬輛,單位1萬輛,指標將不會平均分配,而是根據申請購買的人數進行調控,這樣可以大大提高新能源汽車的中簽率。據介紹,如果申請人數量少于配置指標數量,無需搖號,申請人直接獲得配置指標;如果申請人多于指標則需要搖號。配置指標方案將在2月初統一發布。
按照計劃,本市將力爭在2017年底使全市新能源汽車示范應用規模達到17萬輛,具體為2014年兩萬輛,2015年3萬輛,2016年及2017年各6萬輛。
4S店充電樁向社會開放
“今年將在全市建成1000個快充電樁。”許心超透露,“在市區能實現5公里充電圈。”
北京市將“雙輪驅動”推進私人自用充電樁、公用充電樁建設。自用充電樁建設上,政府要求新能源小客車生產企業或其委托的機構負責“全程組織管理”,包括組織單位和個人的充電條件確認、自用充電設施建設,并納入其售后服務體系。車企可根據自身市場銷售策略確定建設自用充電樁是否免費。
在公用充電設施布局上,北京市發改委將結合城市建設發展規劃和配電網規劃,統一安排、合理布局、統籌組織建設公用充電設施,打造5公里充電圈,逐步完善新能源小客車充電設施網絡體系。今年一季度,本市將發布首批公共充電設施建設點。其中快充電樁功率為37.5千瓦,半個小時充電就能支撐普通純電動汽車續航約100公里。
北京市政府還將推動在4S店、電網售電窗口、大型停車場、高速公路服務區等地點建設一批充電設備。司機插入充電IC卡即能為汽車充電。“公用場合的充電設備,全部向社會開放使用。”許心超說。