鋰電世界 控車是北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃提出的四大重點治理領域之一，新能源公交車示范應用則是控制機動車污染的重要內容。日前，北京市委副書記、市長王安順就這項工作調查研究時強調，新能源公交車早一天應用，對大氣的污染就少一分，各相關部門、單位要以逢山開路、遇河架橋的精神，深化改革，銳意創新，加快新能源公交車應用。
據報道，在1路公交場站，新、舊各類新能源公交車整齊排列。符合國Ⅲ標準的柴油車將提前一年“退役”，雙源無軌電車、液化天然氣公交車、純電動公交車等清潔能源車輛將繼續擴大陣容。截至5月底，為市民便捷出行服務的22415輛公交車中，天然氣公交車占比已達14.9%。到2017年，本市液化天然氣和電動公交車比例將達65%，五環內公交車氣、油、電能源比將達到5：3：2，公交行業油耗將減少40%，污染物排放減少50%。王安順對每一類新能源公交車都詳細詢問了運載、節能效果，還察看了液化天然氣撬裝站建設情況。
隨后，王安順主持召開座談會，聽取市交通委工作匯報，相關部門負責人就進一步調整公交車能源結構進行了深入交流。
王安順指出，加快發展新能源公交車，是本市2013-2017年清潔空氣行動計劃的重要組成部分，是緩解交通擁堵的重要舉措，也是建設資源節約型、環境友好型社會的必然要求。各相關部門、單位要齊心協力，多出主意，多想辦法，切實解決問題，推進工作。要加強組織領導，明確工作目標、任務和完成時限，落實責任到人;完善標準規范，盡快出臺液化天然氣安全監管標準，加強人員培訓和安全防范，確保萬無一失;落實配套保障，統籌規劃建設充換電站、加氣站、加油站，做好地面與地下交通銜接和資金保障;結合北京實際，探索優先發展電動公交車、雙源無軌公交車、液化天然氣公交車。王安順強調，各相關部門、單位要抓緊干，往前趕，在確保安全的前提下，力爭提前完成各項目標任務。